BRouter: analysis + embed the offline routing engine (Stage 1)

Analysis in docs/brouter-findings.md: how BRouter knows roads (.rd5 segments), routes and reaches low elevation gain (profile uphill/downhill cost + kinematics), the three call surfaces, and an evaluation of two ideas — fill GPS gaps along roads, and offline waypoint route planning. License is MIT; the engine has no desktop-only deps, so it embeds on Android ART. Stage 1 (embed + bridge, compiles into the apk; on-device route not yet run): - vendored brouter-1.6.3-all.jar into the Android module (dexes cleanly) and bundled the trekking/shortest profiles + lookups.dat as assets, copied to files/brouter/profiles2 on launch - MainActivity: a brouter_command.txt handler on the existing FileObserver runs btools.router.RoutingEngine off the UI thread (recipe taken via javap from ServerHandler) and returns the track as GPX - Rust brouter_route command: same file bridge as GPS (request + command, poll for the result), registered in the invoke handler - frontend/js/router.js: BRouter.route(points, profile) -> GPX (parseRouteGPX) - LICENSE-brouter (MIT notice) kept alongside the vendored engine Segments (.rd5, ~13-23 MB per 5x5 tile) are delivered later (Stage 2, wired download inside BalDav). IMPLEMENTATION_PLAN.md tracks the 5 stages.
2026-09-09 00:56:13 +03:00 · 2026-09-09 00:56:13 +03:00 · a52e998fb6
commit a52e998fb6
parent 34927e3f52
15 changed files with 2338 additions and 1 deletions
--- a/IMPLEMENTATION_PLAN.md
+++ b/IMPLEMENTATION_PLAN.md
@ -0,0 +1,79 @@
+# IMPLEMENTATION_PLAN: встраивание BRouter в BalDav
+
+Основано на `docs/brouter-findings.md`. Цель — оффлайн-роутинг внутри BalDav (движок BRouter
+встроен в Android-модуль, `btools.router.RoutingEngine` в процессе, MIT). Две прикладные фичи:
+идея 1 (заполнение GPS-пропусков по дороге) и идея 2 (оффлайн-планирование маршрута по точкам).
+
+Ключевые решения: встраивание (вариант B); сегменты `.rd5` качаются по проводу внутри BalDav в
+app data dir; профиль trekking (идея 2) и shortest (идея 1); лицензия MIT (положить `LICENSE-brouter`).
+
+Мост как у GPS-сервиса: JS → Rust `invoke` → Kotlin (движок) → результат обратно. Данные:
+профили — assets в apk; сегменты — app data dir (скачиваются). Движок зовём напрямую (без RouteServer).
+
+---
+
+## Stage 1 — Встраивание движка + спайк «проложи 2 точки»
+**Goal:** движок компилируется в составе BalDav и возвращает маршрут по паре точек на телефоне.
+**Changes:**
+- Извлечь `brouter-1.6.3-all.jar` в `src-tauri/gen/android/app/libs/`, подключить в gradle
+  (`implementation files('libs/brouter-1.6.3-all.jar')`), включить desugaring при необходимости.
+- Профили в assets: `assets/brouter/profiles2/{lookups.dat,trekking.brf,shortest.brf}`.
+- Kotlin `BRouterService`/функция: копирует профили из assets в files, зовёт
+  `btools.router.RoutingEngine(segmentsDir, profilesDir, profile, waypoints, outGpx)`, читает результат.
+- Rust-команда `brouter_route(lonlats, profile) -> String(geojson/gpx)` в plugin bridge.
+- JS-обёртка (новый `frontend/js/router.js` или в gps.js): `BRouter.route(points, profile)`.
+- `LICENSE-brouter` (MIT-нотис) в корень.
+**Success:** на телефоне с вручную положенным тайлом региона (adb push для спайка) вызов
+`BRouter.route([[lon,lat],[lon,lat]], "shortest")` возвращает дорожный GPX/GeoJSON, а не ошибку.
+**Tests:** ручной вызов из DevTools (CDP) + лог движка; сверить, что трек идёт по дорогам.
+**Status:** not started
+
+## Stage 2 — Экран загрузки сегментов по проводу
+**Goal:** пользователь скачивает тайлы `.rd5` региона внутри BalDav в app data dir.
+**Changes:**
+- Экран/настройка «Сегменты дорог»: список нужных тайлов по региону (карта/выбор), кнопка скачать
+  с `brouter.de/brouter/segments4/<tile>.rd5`, прогресс, размер, дата. Хранить в app data dir
+  (путь, который читает Stage 1).
+- Управление: список скачанного, удалить/обновить.
+**Success:** дома по проводу тайлы региона (E35_N45/E40_N45 — уточнить) скачиваются и лежат так,
+что Stage 1 их читает; в поле сеть не нужна.
+**Tests:** скачать тайл, проложить маршрут офлайн (сеть выключить) — работает.
+**Status:** not started
+
+## Stage 3 — Идея 2: оффлайн-планирование по опорным точкам
+**Goal:** тап опорных точек → дорожный маршрут trekking → существующий предпросмотр/профиль.
+**Changes:**
+- В `showRouteEditor` (frontend/js/main.js): между опорными точками звать `BRouter.route(...,
+  "trekking")` вместо прямых отрезков; результат (GPX/GeoJSON) парсить существующим `parseRouteGPX`,
+  дальше работает `showRouteDetail`/`routeElevStats`/`drawRoutePolyline`.
+- Фолбэк на прямую линию, если движок/сегмент недоступны.
+**Success:** тап точек даёт маршрут по дорогам с профилем высоты; сохраняется как маршрут.
+**Tests:** спланировать знакомый маршрут офлайн, сверить с онлайн-BRouter (та же геометрия).
+**Status:** not started
+
+## Stage 4 — Идея 1: заполнение GPS-пропусков по дороге
+**Goal:** GPS-разрыв заполняется дорожным путём (shortest), с фолбэком на хорду.
+**Changes:**
+- В ветке `isGap` `computeStats`/при обработке трека: проложить `BRouter.route(предгэп, послегэп,
+  "shortest")`; если длина по графу > ~3× хорды (константа, подобрать на практике) — оставить хорду.
+- Точки-заполнители помечать `estimated`; решить зачёт дорожной дистанции (по умолчанию — считать
+  дорожную длину, но с лимитом гэпа).
+**Success:** записанный трек с дропаутом GPS показывает дорожный фолловинг вместо хорды, кроме
+случая «дорога в разы длиннее».
+**Tests:** трек с известным дропаутом на дороге → заполнение по дороге; дропаут на поле → хорда.
+**Status:** not started
+
+## Stage 5 — Полировка (опционально)
+**Goal:** удобство и корректность.
+**Changes:** настройка «избегать подъёмов» (крутилка `uphillcost` в trekking); обновление сегментов;
+доки (README/PROJECT_MAP), лог сессии; проверка размера apk.
+**Status:** not started
+
+---
+
+## Потенциальные проблемы
+- Desugaring/`java.lang.invoke` при dex — проверить сборку (AGP обычно тянет).
+- Размер/имена тайлов региона на brouter.de — уточнить при Stage 2.
+- Время роутинга на телефоне на больших `.rd5` — замерить (может понадобиться таймаут/поток).
+- Формат вывода: GeoJSON проще парсить, чем GPX; выбрать при Stage 1.
+- Заполнение гэпов не должно ломать существующие фильтры высоты/скорости (estimated-флаг).
--- a/30
+++ b/30
@ -0,0 +1,30 @@
+BalDav embeds the BRouter routing engine (brouter-1.6.3-all.jar,
+src-tauri/gen/android/app/libs/) and its routing profiles
+(src-tauri/gen/android/app/src/main/assets/brouter/profiles2/).
+
+BRouter is a third-party component distributed under the MIT License.
+Source: https://github.com/abrensch/brouter
+
+---
+
+MIT License
+
+Copyright (c) 2019 BRouter contributors
+
+Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy
+of this software and associated documentation files (the "Software"), to deal
+in the Software without restriction, including without limitation the rights
+to use, copy, modify, merge, publish, distribute, sublicense, and/or sell
+copies of the Software, and to permit persons to whom the Software is
+furnished to do so, subject to the following conditions:
+
+The above copyright notice and this permission notice shall be included in all
+copies or substantial portions of the Software.
+
+THE SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR
+IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO THE WARRANTIES OF MERCHANTABILITY,
+FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT. IN NO EVENT SHALL THE
+AUTHORS OR COPYRIGHT HOLDERS BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER
+LIABILITY, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM,
+OUT OF OR IN CONNECTION WITH THE SOFTWARE OR THE USE OR OTHER DEALINGS IN THE
+SOFTWARE.
--- a/PROJECT_MAP.md
+++ b/PROJECT_MAP.md
@ -84,6 +84,13 @@
 | `ion_products.json` | 1111 продуктов ION (сырые данные скрейпера) |
 | `5ka_products_fresh.json` | 3103 продукта 5ka (сырые данные) |

+### Разборы (docs/)
+
+| Файл | Назначение |
+|------|------------|
+| `docs/gps-model-findings.md` | Находки по расчётной модели GPS (Crr/ккал/высота/ветер) — часть внедрена, см. лог 2026-09-07 |
+| `docs/brouter-findings.md` | Разбор BRouter 1.6.3 (оффлайн-роутинг): данные `.rd5`, профили, малый набор высоты, 3 способа вызова + встраивание; под идеи «заполнение GPS-пропусков» и «оффлайн-планирование по точкам». Рекомендация — встраивание движка (jar 356 КБ) в Android-модуль |
+
 ## База данных

 ### Таблицы (Rust v1 миграция + JS миграции)
--- a/docs/brouter-findings.md
+++ b/docs/brouter-findings.md
@ -0,0 +1,191 @@
+# Разбор BRouter 1.6.3 под две идеи BalDav (2026-09-07)
+
+Получено разбором `brouter-1.6.3.zip` (read-only: листинг архива, чтение текстовых
+доков и профилей через stdout, инспекция `brouter-1.6.3-all.jar` в памяти — распаковки
+на диск и запуска Java не было). Цель — понять, как BRouter «знает, где дорога» и строит
+маршруты с малым набором высоты, и оценить под это две идеи пользователя:
+
+1. **Заполнение GPS-пропусков по дороге** — когда GPS пропадает и появляется, пробел
+   заполнять кратчайшим путём по реальным дорогам, а не хордой/скорость×время.
+2. **Оффлайн-планирование маршрута по опорным точкам** в BalDav — замена онлайн-BRouter.
+
+Обе идеи требуют оффлайн-роутинга; сеть в поле недоступна (РЭБ/РКН — как в обсуждениях
+ветра и DEM), поэтому годятся только оффлайн-схемы.
+
+---
+
+## 1. Что внутри дистрибутива
+
+| Часть | Что это |
+|---|---|
+| `BRouterApp.1.6.3-api19-release.apk`, `...api30-release.apk` | Android-приложение `btools.routingapp` (одно и то же, под разные min-SDK). Считает маршрут, карту НЕ рисует. |
+| `brouter-1.6.3-all.jar` (356 КБ) | Standalone-движок на чистой Java. Main-Class `btools.server.BRouter` (HTTP-сервер). Тот же движок, что в apk. |
+| `profiles2/*.brf` | Профили маршрутизации (текстовые скрипты стоимости). `lookups.dat` — таблица тегов/значений. |
+| `readmes/` | Документация: установка, `profile_developers_guide.txt`, `mapcreation.md`, интеграция с OsmAnd, особенности Android 11. |
+
+BRouter — **маршрутизатор без карты**: на вход опорные точки + профиль, на выход трек
+(GPX/GeoJSON). Отрисовка и навигация — на стороне карт-тула (OsmAnd/Locus/…), либо, в нашем
+случае, на стороне BalDav.
+
+## 2. Где дорога: данные `.rd5`
+
+- Граф дорог — **сегментные файлы `.rd5`**, тайлы **5°×5°** по широте/долготе. Внутри —
+  OSM-ways и nodes, закодированные в бинарный битстрим по таблице `lookups.dat` (для каждого
+  тега — набор значений с частотами и алиасами).
+- Готовые тайлы качаются с **brouter.de/brouter/segments4** (пересобираются еженедельно) или
+  строятся самому из OSM-dump + SRTM (`mapcreation.md`, скрипт `process_pbf_planet.sh`,
+  требуется Osmosis/pbfparser).
+- **Высоты** в сегментах берутся из **SRTM-90м** (CGIAR). Именно они дают BRouter'у профиль
+  рельефа, по которому он считает набор высоты (см. §4). Без SRTM сегменты соберутся, но без
+  высот — маршруты «с малым набором» не получатся.
+- Для нашего региона (Ростовская обл., ~47N/40E) нужны тайлы, чьи SW-углы кратны 5:
+  вероятно **`E35_N45.rd5`** (35–40E, 45–50N) и **`E40_N45.rd5`** (40–45E) — город ~40.1E
+  попадает во второй. Точные имена и размер (обычно десятки МБ на тайл) — **проверить при
+  загрузке**. Загрузка одноразовая по проводу — тот же паттерн «скачать дома», что для DEM/прогноза.
+
+## 3. Как строится маршрут (движок)
+
+- Класс `btools.router.RoutingEngine`. Ключевые шаги (по строкам байткода):
+  `matchWaypointsToNodes` — **привязка каждой опорной точки к ближайшему дорожному узлу графа**
+  (это и есть ответ «где дорога, а где нет»: точка вне дорог подтягивается к дороге), затем поиск
+  пути по графу между привязанными узлами.
+- Стоимость ребра считает **интерпретатор профиля** (`btools.expressions`) по тегам ребра из
+  `.rd5`. Поиск минимизирует суммарную стоимость (по сути A*/Dijkstra по сегментному графу с
+  кэшами профиля).
+- На выход движок отдаёт трек и метрики: `track-length`, `filtered ascend` и `plain-ascend`
+  (набор высоты — сглаженный и сырой), `cost`, `energy`, `time` (по кинематике профиля).
+  Формат — GPX (`formatAsGpx`/`writeGpx`) или GeoJSON/KML.
+
+## 4. Малый набор высоты — как именно (основной режим)
+
+Это чисто вопрос **профиля**, а не движка. В `trekking.brf` (context:global):
+
+```
+assign consider_elevation = true
+assign downhillcost   = 60     # штраф за спуск
+assign downhillcutoff = 1.5    # уклоны меньше 1.5% не штрафуются
+assign uphillcost     = 0      # (в trekking по умолчанию 0; крутить вверх — здесь)
+assign uphillcutoff   = 1.5
+```
+
+Плюс **кинематическая модель времени/энергии** — прямой аналог модели мощности BalDav:
+
+```
+assign totalMass  = 90     # масса байк+седок, кг
+assign maxSpeed   = 45     # км/ч
+assign S_C_x      = 0.225  # CdA (площадь×коэф. лобового сопротивления)
+assign C_r        = 0.01   # коэффициент качения
+assign bikerPower = 100    # средняя мощность, Вт
+```
+
+Чтобы получить маршрут **с малым набором высоты**, поднимают `uphillcost` (и/или `downhillcost`):
+движок начинает предпочитать обходные, но более пологие дороги. `uphillcutoff`/`downhillcutoff`
+задают порог уклона, ниже которого рельеф игнорируется. То есть «основной режим» пользователя в
+онлайн-BRouter — это trekking с ненулевым `uphillcost`.
+
+Отдельно есть **`shortest.brf`**: `downhillcost=0`, `uphillcost=0`, `turncost=0` — чистейший
+кратчайший путь по дорогам, без учёта рельефа. Это ровно то, что нужно для **идеи 1** (заполнить
+GPS-пропуск — важно «просто чтобы была дорога», кратчайшая).
+
+## 5. Как вызвать оффлайн — три поверхности
+
+**(а) Standalone-jar на компе (HTTP-сервер).** Подтверждённая строка usage:
+
+```
+java -cp brouter-1.6.3-all.jar btools.server.RouteServer <segmentdir> <profiledir> <customprofiledir> <port> <maxthreads> [bindaddress]
+```
+
+Запрос (тот же API, что у brouter.de/brouter-web):
+
+```
+GET http://127.0.0.1:<port>/brouter?lonlats=39.7,47.2|40.1,47.4&profile=shortest&format=geojson&timode=0&alternativeidx=0
+```
+
+Параметры (из байткода `RouteServer`): `lonlats` (пары lon,lat через `|`), `profile`, `format`
+(gpx/geojson/kml), `timode` (turnInstructionMode), `alternativeidx`, `nogos`. Нужен JRE + каталог
+сегментов `.rd5` + каталог профилей. Годится для инструментов `tools/track/` (проложить маршрут по
+`lonlats`, что уже выдаёт `tools/steep_segments.js`).
+
+**(б) Приложение BRouter на телефоне — Server-Mode.** Приложение поднимает локальный HTTP-сервер
+(порт 17777 по умолчанию); любой клиент на устройстве, включая WebView BalDav, шлёт тот же
+`GET /brouter?lonlats=...`. Требует установленного приложения BRouter и скачанных сегментов.
+
+**(в) Приложение BRouter — Android-intent.** С v1.6.2 у приложения есть «интерфейс без файлового
+доступа»: BalDav (Kotlin) шлёт intent к `btools.routingapp` с опорными точками и профилем, получает
+GPX/GeoJSON обратно. Данные приложения с Android 11 лежат в
+`Android/media/btools.routingapp/brouter/segments4`.
+
+**(г) Встраивание движка в BalDav.** `brouter-1.6.3-all.jar` — чистая Java (356 КБ), пакеты
+`router`/`mapaccess`/`expressions`/`codec`/`util`. Классы движка можно добавить в Android-модуль
+BalDav (`src-tauri/gen/android`) и звать из Kotlin, а из JS — через существующий Rust↔Kotlin-мост
+(как GPS-сервис). Полностью самодостаточно и оффлайн, второе приложение не нужно.
+
+## 6. Идея 1 — заполнение GPS-пропусков по дороге
+
+- **Как:** при разрыве взять последнюю точку до пропуска и первую после, проложить между ними
+  маршрут профилем `shortest.brf`, вставить дорожную полилинию как заполнение гэпа.
+- **Стык с `computeStats` (frontend/js/gps.js, ветка `isGap`):** сейчас гэп заполняется хордой или
+  `скорость×время`. Дорожный путь точнее (по реальным дорогам). Точки-заполнители помечать
+  `estimated` (как dead-reckoning), чтобы они не влияли на глюк-фильтры высоты и были видимо
+  «достроенными». **Решить:** идёт ли дорожная дистанция в зачёт трека или только рисуется (сейчас
+  гэп считается по скорости; дорожная длина может быть и точнее, и длиннее реального пути).
+- **Риски/границы:** без сегментов на регион заполнить нечем; дорога-кратчайшая может отличаться от
+  фактически проеханной; на бездорожье (поля, где пользователь реально ездит) кратчайший путь по
+  графу дорог может увести. Нужен разумный лимит длины гэпа, при котором достраиваем.
+
+## 7. Идея 2 — оффлайн-планирование маршрута по точкам
+
+- **Что уже есть в BalDav** (frontend/js/main.js): `showRouteEditor` (тап по карте = точка,
+  тап по линии = вставка, тащить/удалять), `showRouteDetail` (предпросмотр + профиль высоты
+  `routeElevStats` + фуллскрин), `drawRoutePolyline`, «Сохранённые маршруты», топо/уклон-обводка.
+  Парсер `parseRouteGPX` уже читает GPX/`<ele>`.
+- **Чего не хватает:** оффлайн-роутера между опорными точками. Сейчас линия между тапами — прямая
+  (ручное рисование). BRouter вернёт дорожный GPX/GeoJSON, который **уже парсится** `parseRouteGPX`,
+  и дальше работает существующий предпросмотр/профиль высоты.
+- То есть UI-обвязка в основном готова; предметная работа — вызов BRouter и подмена прямых отрезков
+  дорожным маршрутом (+ выбор профиля: trekking с `uphillcost` для «поменьше в горку»).
+
+## 8. Варианты интеграции и рекомендация
+
+| Вариант | Плюсы | Минусы |
+|---|---|---|
+| **A. Зависимость от приложения BRouter** (intent или localhost HTTP) | Быстро; роутинга в BalDav нет; BRouter сам качает/обновляет сегменты | Второе приложение ставить и настраивать; управление сегментами вне BalDav; связанность |
+| **B. Встраивание движка** (jar в Android-модуль + Rust/JS-команда) | Самодостаточно, полностью оффлайн, один apk; сегменты кладём куда хотим | Бандлинг Java-движка; доставка `.rd5` в приложение; **проверить лицензию** (GitHub abrensch/brouter); управление хранилищем сегментов |
+| **C. Порт на Rust/JS** | Нет внешних зависимостей | Огромный объём (движок + формат `.rd5` + интерпретатор профилей) — **отклонить** |
+
+**Решение — B (встраивание)** (подтверждено пользователем). Встраиваемость проверена по байткоду:
+движок (150 классов) использует только `java.io/net/util/lang/text/security/zip` — ни AWT/Swing/
+RMI/ImageIO/servlet/sun.*, всё есть на Android ART. `RouteServer` — на голых `ServerSocket`/`Socket`
+(контейнер не нужен). Значит в процессе можно звать напрямую `btools.router.RoutingEngine`
+(без HTTP-сервера): дать каталог сегментов + профиль + опорные точки, получить GPX/GeoJSON.
+Для инструментов `tools/track/` (анализ, не телефон) сразу годится **вариант (а)** — jar на компе.
+
+## 9. Решения и открытые вопросы
+
+Решено (2026-09-07):
+1. **Лицензия — MIT** («Copyright (c) 2019 BRouter contributors», github.com/abrensch/brouter).
+   Встраивание разрешено без ограничений; при распространении сохранить копирайт-нотис MIT
+   (положить `LICENSE-brouter` в репозиторий рядом с движком).
+2. **Интеграция — вариант B (встраивание движка)**. Код BalDav открыт, MIT это позволяет.
+3. **Профиль — trekking** (для обеих идей). Идея 1 всё же считается `shortest` для чистого
+   кратчайшего пути (см. §6); trekking — для планирования (идея 2).
+4. **Идея 1, порог хорды:** прокладывать по графу, НО если дорожная длина в разы больше хорды —
+   рисовать хорду (граф увёл не туда, напр. вокруг поля). Коэффициент подобрать на практике
+   (старт ~3×, вынести в конфиг/константу).
+5. **«Крутилка» `uphillcost`** (см. §4) — пользователь про неё не знал. План: начать со
+   стандартного trekking; если маршруты слишком в горку — добавить настройку «избегать подъёмов»
+   (поднимать `uphillcost`). Пока не крутим.
+
+6. **Доставка сегментов — загрузка по проводу внутри BalDav** (решено). Экран в BalDav: дома на
+   Wi-Fi/проводе скачать готовые тайлы региона с brouter.de/segments4 в папку приложения
+   (app data dir, аналог seed-БД); в поле сеть не нужна. Тот же паттерн, что задумывался для DEM/
+   прогноза. Свою сборку сегментов из OSM+SRTM не делаем.
+7. **Встраиваемость подтверждена** (см. §8): движок без десктоп-зависимостей, зовём
+   `btools.router.RoutingEngine` в процессе из Kotlin.
+
+## 10. Проверка (PoC, отдельным шагом, по согласию)
+
+Требует JRE и загрузки сегментов региона (сеть) — вне текущей задачи. Когда разрешишь:
+запустить `RouteServer` на компе с каталогом `.rd5` и `profiles2/`, дёрнуть
+`GET /brouter?lonlats=...&profile=shortest&format=geojson` по паре точек из
+`tools/steep_segments.js`, убедиться, что возвращается дорожный маршрут с `track-length`/`ascend`.
--- a/docs/gps-model-findings.md
+++ b/docs/gps-model-findings.md
@ -0,0 +1,353 @@
+# Находки по расчётной модели GPS (2026-09-07)
+
+Получено при независимом разборе базы `baldav.db` (156 поездок, 366 тыс. точек)
+сторонним инструментом `tools/track/`. Константы там взяты из `GPS.computeStats`,
+поэтому расхождения означают разницу в модели, а не в настройках.
+
+Проверка сходимости: дистанция расходится с базой на **0.2%**, калории по формуле
+приложения -- на **4%** (трек 4 сентября). То есть база и формула воспроизводятся,
+и нижеперечисленное -- не ошибки чтения.
+
+Пункты про **нулевую отметку высоты** и **паузу на подъёме** сюда не включены:
+они уже обсуждены отдельно.
+
+Файл состоит из двух частей. **Первая -- находки:** измеренные расхождения,
+каждое с замером и по возможности с контрольной проверкой. **Вторая --
+предположения:** варианты отслеживания ветра, составленные по просьбе
+пользователя, с вопросами к вам в конце. Смешивать их не стоит: первая часть
+проверена на данных, вторая -- это перечень возможностей, а не рекомендация.
+
+---
+
+## 1. Потолок качения 0.008 занижен втрое
+
+`crr_from_accel`: при `accel_rms > 7` возвращается 0.008 и выше не поднимается.
+0.008 -- это разбитый асфальт. Реальные грунты дают втрое больше.
+
+**Замер.** Трек 6 сентября (`id 1788683393199`), километры 36.5-38.5: 1996 м,
+ровно (уклон −0.1%), `accel_rms` медиана **15.1**, скорость 13.8 км/ч.
+Пользователь описал место как траву и тракторную колею с ямами.
+Обратное решение уравнения мощности относительно Crr:
+
+| если мощность была | требуемый Crr |
+|---|---|
+| 90 Вт | 0.0198 |
+| 110 Вт | 0.0252 |
+| 130 Вт | 0.0307 |
+
+Справочные значения: плотный грунт 0.012, щебень 0.020, трава и песок 0.035.
+Замер попадает ровно в диапазон, соответствующий описанию.
+
+**Контрольная проверка обратным знаком.** Те же вычисления на километрах 9-11
+(25 км/ч, тряска 5.2) дают Crr отрицательным при 90-110 Вт -- значит там
+мощность была около 150 Вт. Сплиты на тех километрах показывают 148-172 Вт.
+Метод не завышает и не занижает систематически.
+
+**Предлагаемая шкала** (взята нижняя граница замера -- лучше недосчитать):
+
+    < 3   -> 0.004   гладкий асфальт     (как сейчас)
+    3-7   -> 0.006   смешанное           (как сейчас)
+    7-11  -> 0.008   разбитый асфальт    (как сейчас)
+    11-15 -> 0.012   плотный грунт       (новое)
+    > 15  -> 0.020   трава, колея, щебень (новое)
+
+**Влияние на трек 6 сентября:** средняя мощность 89 -> 108 Вт,
+механическая работа 1233 -> 1585 кДж. То есть на грунтах модель
+недосчитывала примерно четверть работы.
+
+## 2. `max(physics, MET)` никогда не складывает, и подъёмы от этого страдают
+
+На одних и тех же отрезках трека 6 сентября:
+
+| участки | физика | MET | MET/физика |
+|---|---|---|---|
+| вся поездка | 1318 | 1764 | 1.34 |
+| равнина, \|уклон\| < 1% | 727 | 1344 | **1.85** |
+| в горку круче 2% | 400 | 165 | **0.41** |
+
+Комментарий в коде говорит про «~2x занижение физики» -- на равнине это верно
+(1.85), но по поездке в целом всего 1.34, потому что на подъёмах физика
+выигрывает с большим запасом.
+
+Изъян в том, что оценки не складываются. Биологические накладные расходы
+(размахивание ногами, равновесие, гашение тряски корпусом) никуда не деваются
+на подъёме, но там берётся физика и табличная оценка отбрасывается целиком.
+**Направление ошибки известно: подъёмы недосчитываются.**
+
+Осмысленная альтернатива, если решите менять: не максимум, а
+`физика/КПД + накладные`, где накладные оцениваются табличным минимумом
+для медленной езды. Требует калибровки, поэтому просто как направление.
+
+## 3. Ходьба с велосипедом засчитывается как езда
+
+На односкоростном передача даёт точный признак: 40/18 на колесе 24" --
+это 4.26 м за оборот шатунов. Скорость ниже **7.7 км/ч** означает каденс
+ниже 30 об/мин, а на таком каденсе велосипед не едет, он падает. Значит
+человек идёт и ведёт или несёт его.
+
+На треке 6 сентября таких кусков **0.66 км за 8:44 в движении** -- пользователь
+подтвердил, что нёс велосипед руками в горку. Участок: км 56.31, длина 289 м,
+набор 47.8 м, **уклон 16.6%**, 4.3 км/ч.
+
+Побочный эффект для статистики: если этот кусок не отделять, он склеивается
+с последующим ездовым подъёмом (км 56.60, 624 м, 3.8%, 12.3 км/ч) в один
+«подъём 915 м, 7.8%, 7.7 км/ч», которого в природе не было.
+
+Признак применим только когда `bikes.gear_count` пусто или 1. На многоскоростном
+низкая скорость ничего не доказывает.
+
+**По акселерометру это не различается, проверено:** нести велосипед в гору 3.24,
+ехать по гладкому асфальту 2.88, идти пешком (сессия walk) 3.98. `accel_rms`
+показывает дорогу, а не походку.
+
+## 4. Набор высоты расходится с независимым пересчётом в обе стороны
+
+| трек | в базе | независимый пересчёт |
+|---|---|---|
+| 6 сентября | 328 м | 528 м |
+| 4 сентября | 314 м | 264 м |
+
+Знак разный, значит это не простое смещение. Без модели рельефа проверить
+нечем: попытка построить карту высот по своим же 156 поездкам провалилась --
+перекрытие маршрутов всего 26% ячеек, а разброс высоты между поездками
+в одной и той же точке имеет медиану **10 метров**.
+
+**Поправка после уточнения у пользователя.** Изначально я счёл пустую
+`altitude_srtm_m` (заполнена в одной сессии из 156) недоработкой. Это не так:
+поле заполняется вручную кнопкой «уточнить высоты», которая ходит в GPXZ
+и подобные сервисы, и пользователь жмёт её редко. Полагаться на сервисы
+в поле нельзя -- РЭБ и РКН глушат, устойчиво работает преимущественно
+проводной интернет.
+
+Отсюда следует не «починить SRTM», а вопрос по существу: **расхождение
+в наборе высоты остаётся неразрешённым, и разрешить его без внешнего рельефа
+нечем.** Если это важно -- имеет смысл думать в сторону предварительной
+загрузки рельефа по району дома, по проводу, один раз. Если не важно --
+достаточно знать, что цифра набора имеет точность порядка десятков процентов,
+и не строить на ней выводов. На расчёт мощности это влияет слабо: там работает
+уклон, а он считается по окну и ограничен сверху.
+
+## 5. Пульса в точках нет, и это ожидаемо
+
+`gps_points.heart_rate` равен нулю во всех 156 сессиях. **Это не дефект
+записи:** пользователь потерял браслет и пульсометр не носит, писать в поле
+попросту нечего. `ble_hr_data.json` и запись устройства в `profile`
+остались от прежнего использования.
+
+Упомянуто только затем, чтобы никто не искал ошибку там, где её нет,
+и чтобы разбор треков не обещал анализ по пульсу.
+
+## 6. Ветер вычисляется из `bearing_deg`
+
+Побочная находка, в приложении такого нет. Ветер виден по тому, что на ровных
+однотипных дорогах скорость зависит от курса. Берутся только точки с ровным
+уклоном, невысокой тряской и в седле, считается медианная скорость по восьми
+секторам курса, и подбирается ветер, при котором подразумеваемая мощность
+во всех секторах одинакова.
+
+Трек 6 сентября: **6.3 км/ч из направления 345°**. Разброс мощности
+по направлениям падает с 33% до 11%. Пользователь независимо подтвердил,
+что ветер часто дул в лицо.
+
+Медианная скорость по курсу на этом треке -- 23.6 км/ч на юго-восток
+против 15.7 км/ч на северо-запад, при одинаковых дорогах.
+
+Второй, независимый метод -- по встречным проездам одного места (758 пар)
+-- даёт 3.6 км/ч из 325°. Направление сходится в пределах 20°, сила --
+в пределах множителя 1.8. Это и есть достижимая точность оценки ветра
+без датчика.
+
+Разбор вариантов отслеживания ветра, включая идею пользователя про голосовые
+отметки, -- во второй части этого файла. Там же перечислены вопросы,
+по которым пользователь просит ваше мнение.
+
+## 7. Ловушка при отделении ходьбы: порог по длительности не нужен
+
+Найдено после замечания пользователя, что встречные проезды одного места
+случались и пешком.
+
+Первая реализация признака ходьбы требовала, чтобы медленный кусок длился
+дольше 30 секунд подряд. Это оказалось неверно. На треке 6 сентября всего
+**14.7 минут** движения медленнее 7.7 км/ч, из них сплошными кусками --
+только 8.7 минуты. Оставшиеся **6 минут** -- короткие эпизоды, и они попадали
+в статистику как педалирование.
+
+Видно это по корзине каденса: «0-40 об/мин» занимала 21 минуту, и **6.4 минуты
+из неё приходилось на каденс ниже 30**, которого при езде не бывает вовсе.
+После исправления корзина стала 9 минут, а средний каденс поднялся с 64 до 67.
+
+**Правильное разделение двух вопросов:**
+
+- *Исключать из статистики* нужно **любую** точку ниже порога, без оглядки
+  на длительность: на этой передаче ниже 30 об/мин не едут, и точка. Сюда же
+  попадут обычные торможения до нуля, но они короткие и маломощные, вреда нет.
+- *Называть кусок ходьбой в отчёте* стоит только при длительности дольше
+  30 секунд подряд -- иначе отчёт будет объявлять ходьбой каждое торможение
+  перед ямой.
+
+На оценку ветра эта примесь, к счастью, не повлияла: там отдельный порог
+9 км/ч, и пешие точки не проходили. Проверено прямым сравнением -- с ними
+3.5 км/ч из 326°, без них 3.6 км/ч из 325°.
+
+
+---
+---
+
+# ЧАСТЬ ВТОРАЯ: предложения по отслеживанию ветра
+
+Ниже -- **не находки, а предположения**, составленные по просьбе пользователя.
+Это перечень способов с замерами там, где замеры удалось сделать.
+Решение принимает сессия разработки.
+
+## Зачем
+
+Ветер -- крупнейший неучтённый источник ошибки в расчёте мощности на равнине.
+На треке 6 сентября медианная скорость на одинаковых дорогах составила
+**23.6 км/ч на юго-восток против 15.7 км/ч на северо-запад**. Разброс
+подразумеваемой мощности по направлениям -- **33%**. Пока ветра в модели нет,
+эти 33% списываются на «просел» и «разогнался».
+
+## Ограничения, названные пользователем
+
+- **Сетевые сервисы в поле недоступны.** РЭБ и РКН глушат, устойчиво работает
+  преимущественно проводной интернет. Любая схема, которой нужна сеть во время
+  поездки, нерабочая.
+- **Метеостанция меряет в другой точке.** Стандартное измерение -- на высоте
+  10 м в открытом месте, усреднение за 10 минут. Велосипедист едет на высоте
+  1.5 м среди лесополос, домов и насыпей, где ветер и слабее, и порывистее.
+  Среднее по области пользователю не поможет.
+
+Оба возражения справедливы и отсекают наивное «дёргать погодный API».
+
+## Вариант 1. Считать ветер из самого трека (без железа и без сети)
+
+Реализовано и проверено в `tools/track/track.py`. Два независимых метода.
+
+**1а. Подбор по секторам курса.** Берутся только точки на ровном участке,
+с невысокой тряской, в седле. Медианная скорость считается по восьми секторам
+направления. Подбирается такой ветер, при котором подразумеваемая мощность
+во всех секторах одинакова.
+
+**1б. Встречные проезды одного места.** Ищутся пары точек в одной ячейке 30 м,
+разнесённые по времени, с противоположными курсами, одинаковым покрытием
+и зеркальным уклоном. На одной и той же дороге качение и уклон сокращаются,
+и разница скоростей при равной мощности задаёт составляющую ветра вдоль дороги.
+Составляющие по разным дорогам сводятся в вектор методом наименьших квадратов.
+
+**Результат на треке 6 сентября:**
+
+| метод | скорость | направление |
+|---|---|---|
+| по секторам курса | 6.3 км/ч | 345° |
+| по встречным проездам (758 пар) | 3.6 км/ч | 325° |
+
+Направление сходится в пределах 20°, сила -- в пределах множителя 1.8.
+
+**Это и есть достижимая точность способа без железа: направление уверенно,
+сила -- с точностью до двух раз.** Любой вариант с датчиком должен
+эту планку превосходить, иначе он не нужен.
+
+Ограничения: работает только задним числом, требует разнообразия курсов
+(кольцевой маршрут или «туда-обратно» -- идеально, прямая в одну сторону --
+бесполезно), и предполагает, что ветер за поездку не менялся. Последнее
+лечится подгонкой в скользящем окне 20-30 минут, но точность падает.
+
+## Вариант 2. Прогноз, скачанный ЗАРАНЕЕ по проводу
+
+Обходит запрет на сеть в поле: перед выездом, на домашнем проводном интернете,
+скачивается почасовой прогноз ветра по району и кладётся в базу. В поездке сеть
+не нужна вообще.
+
+Прогноз при этом используется **не как истина, а как начальное приближение**
+для варианта 1: он задаёт правдоподобный диапазон, а трек его уточняет.
+Возражение про «меряют в другой точке» остаётся в силе, но начальное
+приближение с известным смещением лучше, чем поиск вслепую.
+
+Спорный момент: прогноз может оказаться хуже, чем ничего, если приземный ветер
+в лесополосах отличается от станционного в разы. Стоит проверить на нескольких
+треках, прежде чем закладывать.
+
+## Вариант 3. Трубка Пито на руле (единственный способ мерить по-настоящему)
+
+Так устроены настоящие аэродинамические измерители для велосипеда (Notio,
+Aeropod). Трубка, направленная вперёд, плюс датчик разности давлений дают
+**скорость набегающего воздуха напрямую**, с частотой в десятки герц.
+
+Разность между воздушной скоростью и путевой скоростью с GPS, вместе с курсом,
+даёт вектор ветра непрерывно, включая порывы. Сети не требуется вообще.
+
+- датчик разности давлений класса MPXV7002DP плюс микроконтроллер с BLE
+- порядок цены комплектующих -- полторы-три тысячи рублей
+- BLE в приложении уже есть, канал знакомый
+- нужна калибровка (сравнением с вариантом 1 на кольцевом маршруте в штиль)
+  и защита от дождя и грязи
+- трубка на руле уязвима при падении и при переноске велосипеда
+
+**Это единственный из перечисленных способов, который измеряет, а не оценивает.**
+И единственный, который видит порывы, а не среднее.
+
+## Вариант 4. Флюгер на руле
+
+Дешевле Пито: измеряется только **угол** набегающего потока относительно
+велосипеда, обычным поворотным датчиком. Скорости ветра не даёт, но сильно
+сужает решение в варианте 1 -- направление перестаёт быть неизвестным,
+остаётся подобрать одну величину вместо двух.
+
+На велосипеде хрупок и чувствителен к завихрениям от самого седока.
+
+## Вариант 5. Голосовой ввод по словам-триггерам (идея пользователя)
+
+Седок произносит «в лицо», «в спину», «боковой», «порыв», приложение ставит
+отметку времени. Распознавание на Android умеет работать без сети.
+
+**Замечание, которое считаю важным.** Как измерение это слабо: оценка
+субъективна, отметки редкие, а говорить на тяжёлом дыхании и в шуме ветра
+неудобно -- причём шум ветра в микрофоне мешает именно тогда, когда ветер
+и надо отметить.
+
+Но у этого есть куда более сильное применение: **не как измерение,
+а как разметка для проверки автоматической оценки.** Десяток отметок
+«в лицо» и «в спину» за поездку -- это готовый ответ, по которому можно
+проверить и откалибровать вариант 1, не покупая железа. Если оценка по треку
+совпадает с отметками -- ей можно верить и без отметок.
+
+При таком применении редкость и субъективность отметок почти не мешают:
+проверяется знак и порядок величины, а не точное значение.
+
+## Вариант 6. Кнопка вместо голоса
+
+То же самое, но нажатием: выносная кнопка на руле по BLE либо кнопка
+на гарнитуре. Надёжнее голоса на тяжёлом дыхании и в шуме, но выражает меньше
+-- реально различимы два-три состояния, не больше.
+
+## Вариант 7. Шум ветра в микрофоне
+
+Обдув микрофона даёт характерный низкочастотный шум, растущий со скоростью
+потока. Теоретически из него извлекается воздушная скорость.
+
+Практически: в кармане бесполезно, нужен вынесенный микрофон; шум дороги
+и шин мешает; калибровка своя для каждого телефона и чехла. Дёшево проверить,
+но рассчитывать не стоит. Упомянуто для полноты.
+
+---
+
+## О чём хотелось бы услышать мнение сессии разработки
+
+1. **Стоит ли вообще ветер в модели**, или проще честно писать «мощность
+   на равнине оценена с точностью ±30%» и не усложнять. Разброс 33% измерен,
+   вопрос в том, окупается ли его устранение.
+2. **Вариант 5 в роли разметки** (а не измерения) -- насколько это ложится
+   на текущий UI и на запись событий с отметкой времени. По цене внедрения
+   это самый дешёвый из осмысленных шагов, и он не требует решать заранее,
+   покупать ли датчик.
+3. **Оправдан ли вариант 3.** Планка задана: без железа выходит направление
+   с точностью около 20° и сила с точностью до двух раз. Датчик за
+   несколько тысяч рублей должен дать заметно больше, иначе он не нужен.
+4. **Не ломает ли вариант 2 принцип автономности.** Скачивание заранее
+   по проводу формально сеть в поле не требует, но привязывает точность
+   расчёта к тому, вспомнил ли пользователь нажать кнопку перед выездом.
+   Это тот же изъян, что и у кнопки «уточнить высоты».
+
+Готовый код обоих методов варианта 1 -- в `tools/track/track.py`
+(функция `wind_by_passes` и секция «ветер» в `report`), выше описан
+алгоритмически.
--- a/docs/session-logs/2026-09-07_brouter-findings.md
+++ b/docs/session-logs/2026-09-07_brouter-findings.md
@ -0,0 +1,39 @@
+# Сессия 2026-09-07: разбор BRouter под две идеи
+
+## Контекст
+Пользователь спросил, разбирал ли я brouter apk. Не разбирал. В дереве оказался
+`brouter-1.6.3.zip` (внутри два apk `btools.routingapp`, движок `brouter-1.6.3-all.jar`,
+профили, доки) и `FitPro...apk` (не brouter). Цель разбора (уточнена пользователем): понять,
+как BRouter строит маршруты с малым набором высоты, ради двух идей —
+1) заполнять пропажу GPS кратчайшим путём по дороге; 2) оффлайн-планирование маршрута по точкам
+в BalDav (замена онлайн-BRouter).
+
+## Действия
+Работали по утверждённому плану `~/.claude/plans/merry-discovering-dream.md` (сохранён смысл ниже;
+файл планов ротируется). Разбор read-only: листинг архива, чтение доков/профилей через stdout,
+инспекция jar в памяти (python zipfile из BytesIO), извлечение строк байткода — распаковки на диск
+и запуска Java не было.
+
+Выяснено: где дорога — сегменты `.rd5` (тайлы 5×5°, OSM в битстрим по lookups.dat, высоты из
+SRTM-90м); роутинг — `btools.router.RoutingEngine` (matchWaypointsToNodes → поиск по графу,
+стоимость из профиля `btools.expressions`); малый набор высоты — параметры профиля
+uphillcost/downhillcost/cutoff + кинематика (totalMass/S_C_x=CdA/C_r/bikerPower, аналог модели
+мощности BalDav); `shortest.brf` — чистый кратчайший путь (под идею 1). Вызов оффлайн: jar
+`RouteServer <segmentdir> <profiledir> <customprofiledir> <port> <maxthreads>` + HTTP
+`/brouter?lonlats=..&profile=..&format=geojson`; приложение BRouter (Server-Mode HTTP или intent);
+встраивание jar (356 КБ) в Android-модуль BalDav.
+
+## Результат
+Создан `docs/brouter-findings.md` — полный разбор: состав, данные, алгоритм, малый набор высоты,
+3 способа вызова + встраивание, обе идеи со стыком к существующему коду (computeStats ветка isGap;
+showRouteEditor/showRouteDetail/parseRouteGPX/routeElevStats в main.js), таблица вариантов
+интеграции с рекомендацией (целевой — встраивание движка; сначала проверить ценность на
+установленном приложении BRouter), открытые вопросы (лицензия abrensch/brouter, сегменты
+качать/строить, хранилище на телефоне, профили). Реализацию идей НЕ делали — отдельные фичи.
+
+README не трогал: пользовательской фичи пока нет, это анализ. PROJECT_MAP — добавлен раздел
+«Разборы (docs/)» с указателями на gps-model-findings и brouter-findings.
+
+## Следующие шаги
+- Ответы пользователя на открытые вопросы §9 разбора → планировать идею 1 и/или идею 2.
+- Опционально PoC: RouteServer на компе + сегменты региона (нужен JRE + загрузка, по согласию).
--- a/frontend/index.html
+++ b/frontend/index.html
@ -23,6 +23,7 @@
  <script src="js/bmr.js"></script>
  <script src="js/tilecache.js"></script>
  <script src="js/gps.js"></script>
+  <script src="js/router.js"></script>
  <script src="js/sync.js"></script>
  <script src="js/chzn.js"></script>
  <script src="js/main.js"></script>
--- a/frontend/js/router.js
+++ b/frontend/js/router.js
@ -0,0 +1,20 @@
+// Offline routing via the embedded BRouter engine.
+// JS → Rust command `brouter_route` → Kotlin (btools.router) → GPX back.
+// BRouter.route(points, profile):
+//   points  — array of [lon, lat] pairs (BRouter order; NOT [lat, lon])
+//   profile — "trekking" (planning) | "shortest" (gap fill); default "trekking"
+// Returns a GPX string (parse with parseRouteGPX) or throws with the engine's error.
+// Needs the region .rd5 segments present on device (files/brouter/segments4).
+window.BRouter = {
+  async route(points, profile) {
+    let lonlats = JSON.stringify((points || []).map(p => [p[0], p[1]]));
+    let raw = await window.__TAURI__.core.invoke("brouter_route", {
+      lonlats,
+      profile: profile || "trekking",
+    });
+    let res;
+    try { res = JSON.parse(raw); } catch (e) { throw new Error("brouter: bad result: " + raw); }
+    if (!res.ok) throw new Error("brouter: " + (res.error || "unknown error"));
+    return res.gpx;
+  },
+};
--- a/src-tauri/gen/android/app/build.gradle.kts
+++ b/src-tauri/gen/android/app/build.gradle.kts
@ -0,0 +1,77 @@
+import java.util.Properties
+
+plugins {
+    id("com.android.application")
+    id("org.jetbrains.kotlin.android")
+    id("rust")
+}
+
+val tauriProperties = Properties().apply {
+    val propFile = file("tauri.properties")
+    if (propFile.exists()) {
+        propFile.inputStream().use { load(it) }
+    }
+}
+
+android {
+    compileSdk = 36
+    namespace = "dev.baldav.app"
+    defaultConfig {
+        manifestPlaceholders["usesCleartextTraffic"] = "false"
+        applicationId = "dev.baldav.app"
+        minSdk = 24
+        targetSdk = 36
+        versionCode = tauriProperties.getProperty("tauri.android.versionCode", "1").toInt()
+        versionName = tauriProperties.getProperty("tauri.android.versionName", "1.0")
+    }
+    buildTypes {
+        getByName("debug") {
+            manifestPlaceholders["usesCleartextTraffic"] = "true"
+            isDebuggable = true
+            isJniDebuggable = true
+            isMinifyEnabled = false
+            packaging {                jniLibs.keepDebugSymbols.add("*/arm64-v8a/*.so")
+                jniLibs.keepDebugSymbols.add("*/armeabi-v7a/*.so")
+                jniLibs.keepDebugSymbols.add("*/x86/*.so")
+                jniLibs.keepDebugSymbols.add("*/x86_64/*.so")
+            }
+        }
+        getByName("release") {
+            isMinifyEnabled = true
+            proguardFiles(
+                *fileTree(".") { include("**/*.pro") }
+                    .plus(getDefaultProguardFile("proguard-android-optimize.txt"))
+                    .toList().toTypedArray()
+            )
+        }
+    }
+    kotlinOptions {
+        jvmTarget = "1.8"
+    }
+    buildFeatures {
+        buildConfig = true
+    }
+}
+
+rust {
+    rootDirRel = "../../../"
+}
+
+dependencies {
+    // BRouter offline routing engine (MIT, github.com/abrensch/brouter) — embedded so
+    // routes are computed on-device without network. Called in-process from Kotlin
+    // (btools.router.RoutingEngine). Segments (.rd5) live in app data dir; profiles in assets.
+    implementation(files("libs/brouter-1.6.3-all.jar"))
+    implementation("androidx.webkit:webkit:1.14.0")
+    implementation("androidx.appcompat:appcompat:1.7.1")
+    implementation("androidx.activity:activity-ktx:1.10.1")
+    implementation("com.google.android.material:material:1.12.0")
+    // Optional fused location provider (opt-in via settings). Guarded at runtime so
+    // the app still works if Google Play services are absent — see GpsRecorderService.
+    implementation("com.google.android.gms:play-services-location:21.3.0")
+    testImplementation("junit:junit:4.13.2")
+    androidTestImplementation("androidx.test.ext:junit:1.1.4")
+    androidTestImplementation("androidx.test.espresso:espresso-core:3.5.0")
+}
+
+apply(from = "tauri.build.gradle.kts")
--- a/src-tauri/gen/android/app/libs/brouter-1.6.3-all.jar
+++ b/src-tauri/gen/android/app/libs/brouter-1.6.3-all.jar
--- a/src-tauri/gen/android/app/src/main/assets/brouter/profiles2/lookups.dat
+++ b/src-tauri/gen/android/app/src/main/assets/brouter/profiles2/lookups.dat
@ -0,0 +1,938 @@
+---lookupversion:10
+---minorversion:13
+
+---context:way
+
+highway;0029035962 residential
+highway;0010319731 service
+highway;0007688809 track
+highway;0007656124 unclassified
+highway;0004141444 footway
+highway;0003493551 tertiary
+highway;0002852601 path
+highway;0002185240 secondary
+highway;0001447719 primary
+highway;0000699577 cycleway
+highway;0000608469 trunk
+highway;0000568118 living_street
+highway;0000515044 motorway
+highway;0000451760 motorway_link
+highway;0000442502 steps
+highway;0000360177 road
+highway;0000318426 pedestrian
+highway;0000210535 trunk_link
+highway;0000192461 primary_link
+highway;0000120758 secondary_link
+highway;0000079637 tertiary_link
+highway;0000070238 construction
+highway;0000058257 bridleway
+highway;0000039003 platform
+highway;0000037192 proposed planned virtual
+highway;0000010307 raceway
+highway;0000003152 rest_area
+highway;0000002942 abandoned disused razed demolished dismantled
+highway;0000002631 services
+highway;0000002133 corridor
+highway;0000002093 crossing
+highway;0000001440 bus_stop
+highway;0000001274 yes
+highway;0000000679 unsurfaced
+highway;0000000108 byway
+highway;0000000037 driveway
+highway;0000000021 mini_roundabout
+highway;0000000020 turning_loop
+
+tracktype;0000887965 grade2
+tracktype;0000868414 grade3
+tracktype;0000595882 grade1
+tracktype;0000568372 grade4
+tracktype;0000405959 grade5
+
+surface;0002497676 asphalt
+surface;0001568957 paved
+surface;0001562253 unpaved
+surface;0000727427 gravel
+surface;0000560191 ground
+surface;0000350378 dirt
+surface;0000237226 grass
+surface;0000212587 concrete concrete:plates concrete:lanes
+surface;0000188743 paving_stones paving_stones:30 paving_stones:20
+surface;0000113800 cobblestone cobblestone:flattened
+surface;0000093164 compacted
+surface;0000091171 sand dirt/sand
+surface;0000023293 wood
+surface;0000019915 pebblestone
+surface;0000012866 fine_gravel
+surface;0000010681 earth
+surface;0000007331 sett
+surface;0000005778 mud
+surface;0000004549 grass_paver
+surface;0000004398 clay
+surface;0000003760 metal
+
+maxspeed;0001058313 50 30_mph 30mph
+maxspeed;0000860780 30 20_mph 20mph
+maxspeed;0000025232 10 5 7 15
+maxspeed;0000083989 20 10_mph 10mph 15_mph 15mph
+maxspeed;0000195097 40 45 25_mph 25mph
+maxspeed;0000204646 60 35_mph 35mph 40_mph 40mph
+maxspeed;0000130108 70 45_mph 45mph
+maxspeed;0000225071 80 50_mph 50mph
+maxspeed;0000106719 90 55_mph 55mph
+maxspeed;0000134522 100 60_mph 60mph 65_mph 65mph
+maxspeed;0000025242 110 70_mph 70mph
+maxspeed;0000038763 120 75_mph 75mph
+maxspeed;0000026953 130
+maxspeed;0000138654 urban RO:urban RU:urban FR:urban IT:urban AT:urban DE:urban UA:urban
+maxspeed;0000138654 rural RO:rural RU:rural FR:rural IT:rural AT:rural DE:rural UA:rural
+
+service;0001433919 parking_aisle
+service;0001305879 driveway
+service;0000382788 alley
+service;0000018777 drive-through drive_through
+service;0000008290 emergency_access
+service;0000003138 bus
+service;0000001250 parking
+service;0000001159 logging
+
+lit;0000809223 yes
+
+lanes;0002838405 2
+lanes;0000718138 1
+lanes;0000259502 3
+lanes;0000141651 4
+lanes;0000018473 -1
+lanes;0000017934 5
+lanes;0000008241 6
+lanes;0000003643 1.5
+lanes;0000001087 7
+
+access;0002688349 private
+access;0000319927 yes
+access;0000144799 no
+access;0000140215 permissive
+access;0000108802 destination
+access;0000099899 agricultural forestry
+access;0000039934 designated official
+access;0000011813 customers
+access;0000004007 delivery
+access;0000000100 psv
+access;0000000100 hov
+
+foot;0001659694 yes allowed Yes
+foot;0000424847 designated official
+foot;0000202364 no
+foot;0000053031 permissive
+foot;0000011661 destination
+foot;0000007289 private
+foot;0000000167 use_sidepath sidewalk
+
+bicycle;0001245560 yes allowed
+bicycle;0000452059 no
+bicycle;0000324902 designated official
+bicycle;0000025707 dismount
+bicycle;0000020440 permissive
+bicycle;0000008286 private
+bicycle;0000001553 destination
+bicycle;0000000719 use_sidepath use_cycleway
+bicycle;0000000385 mtb
+bicycle;0000000117 opposite
+
+motorcar;0000135124 no
+motorcar;0000045407 yes
+motorcar;0000021494 agricultural forestry
+motorcar;0000012090 destination
+motorcar;0000008733 private
+motorcar;0000005757 designated official
+motorcar;0000004116 permissive
+motorcar;0000000979 restricted
+motorcar;0000000100 psv
+motorcar;0000000100 hov
+
+motor_vehicle;0000212692 no
+motor_vehicle;0000184982 yes
+motor_vehicle;0000045128 private
+motor_vehicle;0000032622 agricultural forestry agricultural;forestry agricultural,forestry
+motor_vehicle;0000025396 designated official
+motor_vehicle;0000025092 destination
+motor_vehicle;0000010895 permissive
+motor_vehicle;0000000175 emergency Emergency
+motor_vehicle;0000000100 psv
+motor_vehicle;0000000100 hov
+
+motorcycle;0000092079 no
+motorcycle;0000027978 yes
+motorcycle;0000014652 agricultural forestry
+motorcycle;0000008862 destination
+motorcycle;0000004877 designated official
+motorcycle;0000003936 private
+motorcycle;0000002209 permissive
+motorcycle;0000000100 psv
+motorcycle;0000000100 hov
+
+vehicle;0000030218 no
+vehicle;0000013333 destination
+vehicle;0000011692 yes
+vehicle;0000007147 agricultural forestry agricultural;forestry
+vehicle;0000006305 private
+vehicle;0000001294 permissive
+vehicle;0000000105 designated
+vehicle;0000000100 psv
+vehicle;0000000100 hov
+
+horse;0000227398 no
+horse;0000144432 yes
+horse;0000014566 designated
+horse;0000007223 permissive
+horse;0000004755 private
+horse;0000000983 official
+horse;0000000968 unknown
+horse;0000000205 destination
+
+wheelchair;0000036603 no
+wheelchair;0000028451 yes
+wheelchair;0000002713 limited
+wheelchair;0000001043 unknown
+wheelchair;0000000439 designated official
+wheelchair;0000000184 destination
+
+hgv;0000206836 designated
+hgv;0000071222 yes
+hgv;0000043783 no
+hgv;0000019115 destination
+hgv;0000005273 delivery
+hgv;0000003055 local
+hgv;0000001088 agricultural forestry
+hgv;0000000461 private
+hgv;0000000320 unsuitable
+hgv;0000000306 permissive
+
+cycleway;0000137526 no
+cycleway;0000124777 lane
+cycleway;0000106948 track
+cycleway;0000044652 opposite
+cycleway;0000011237 shared
+cycleway;0000007312 opposite_lane
+cycleway;0000005737 shared_lane
+cycleway;0000002533 yes
+cycleway;0000002356 opposite_track
+cycleway;0000001945 share_busway
+cycleway;0000001883 none
+cycleway;0000001705 crossing
+cycleway;0000001560 unmarked_lane
+cycleway;0000001542 right
+cycleway;0000001291 segregated
+cycleway;0000001065 both
+cycleway;0000000892 left
+cycleway;0000000399 street
+cycleway;0000000344 shoulder
+cycleway;0000000326 designated
+cycleway;0000000247 proposed planned virtual
+cycleway;0000000224 cyclestreet
+cycleway;0000000172 path
+cycleway;0000000154 sidewalk
+
+footway;0000104998 sidewalk
+footway;0000065943 crossing
+footway;0000012342 both
+footway;0000008363 none
+footway;0000005903 right
+footway;0000004159 left
+footway;0000003966 no
+footway;0000001093 yes
+footway;0000000558 separate
+
+segregated;0000224960 no
+segregated;0000051124 yes
+
+sidewalk;0000194579 none
+sidewalk;0000111468 both
+sidewalk;0000052950 right
+sidewalk;0000024489 left
+sidewalk;0000012916 no
+sidewalk;0000005725 separate
+sidewalk;0000001950 yes
+
+mtb:scale;0000114272 0
+mtb:scale;0000068284 1
+mtb:scale;0000027311 2
+mtb:scale;0000011529 3
+mtb:scale;0000003666 4
+mtb:scale;0000001957 0+
+mtb:scale;0000001472 5
+mtb:scale;0000000498 1+
+mtb:scale;0000000478 1-
+mtb:scale;0000000268 0-
+mtb:scale;0000000177 2-
+mtb:scale;0000000131 2+
+mtb:scale;0000000115 6
+
+sac_scale;0000150704 hiking
+sac_scale;0000070463 mountain_hiking
+sac_scale;0000010993 demanding_mountain_hiking
+sac_scale;0000004549 alpine_hiking
+sac_scale;0000001620 demanding_alpine_hiking
+sac_scale;0000000831 yes
+sac_scale;0000000712 difficult_alpine_hiking
+sac_scale;0000000265 T1-hiking
+
+noexit;0000118665 yes
+
+motorroad;0000056844 yes
+
+oneway;0005387257 yes
+oneway;0001455407 no
+oneway;0000139188 -1
+oneway;0000000892 reversible
+oneway;0000000756 1
+oneway;0000000481 true
+
+junction;0000321066 roundabout
+junction;0000002828 spui
+junction;0000002134 jughandle
+junction;0000001493 approach
+junction;0000000100 circular
+
+bridge;0001842517 yes viaduct true suspension
+
+tunnel;0000247305 yes
+tunnel;0000016890 building_passage
+tunnel;0000004237 no
+tunnel;0000000265 passage
+tunnel;0000000241 culvert
+tunnel;0000000122 avalanche_protector
+tunnel;0000000114 covered
+
+lcn;0000073956 yes
+lcn;0000002631 proposed
+
+oneway:bicycle;0000012034 no
+oneway:bicycle;0000005217 yes
+oneway:bicycle;0000000161 opposite
+
+cycleway:right;0000012522 lane Lane
+cycleway:right;0000006644 track
+cycleway:right;0000000971 share_busway
+cycleway:right;0000000686 sidepath
+cycleway:right;0000000410 shared_lane
+cycleway:right;0000000104 opposite_lane
+cycleway:right;0000000058 opposite_track
+cycleway:right;0000000045 no none
+cycleway:right;0000000037 yes
+cycleway:right;0000000004 opposite
+
+cycleway:left;0000005134 lane Lane
+cycleway:left;0000003169 track
+cycleway:left;0000000656 share_busway
+cycleway:left;0000000608 opposite_lane
+cycleway:left;0000000475 sidepath
+cycleway:left;0000000257 shared_lane
+cycleway:left;0000000246 no none
+cycleway:left;0000000130 opposite_track
+cycleway:left;0000000053 opposite
+cycleway:left;0000000014 yes
+
+incline;0000052784 up
+incline;0000035413 down
+incline;0000001628 yes
+incline;0000000779 steep
+incline;0000000861 3% 0 1 2 3 0% 1% 2% 3%
+incline;0000000724 5% 4 5 4%
+incline;0000000530 8% 6 7 8 6% 7%
+incline;0000003109 10% 9 10 9% 10°
+incline;0000001297 15% 11 12 13 14 15 11% 12% 13% 14%
+incline;0000000997 20% 16 17 18 19 20 16% 17% 18% 19%
+incline;0000000409 25% 21 22 23 24 25 21% 22% 23% 24%
+incline;0000000263 30% 30 40 50 40% 50%
+incline;0000000861 -3% -1 -2 -3 -1% -2% -3%
+incline;0000000724 -5% -4 -5 -4%
+incline;0000000530 -8% -6 -7 -8 -6% -7%
+incline;0000001515 -10% -9 -10 -9% -10°
+incline;0000001297 -15% -11 -12 -13 -14 -15 -11% -12% -13% -14%
+incline;0000000997 -20% -16 -17 -18 -19 -20 -16% -17% -18% -19%
+incline;0000000409 -25% -21 -22 -23 -24 -25 -21% -22% -23% -24%
+incline;0000000172 -30% -30 -40 -50 -40% -50%
+
+toll;0000090536 yes true
+
+railway;0000157547 rail
+railway;0000019316 abandoned
+railway;0000016982 tram
+railway;0000014387 platform
+railway;0000011143 disused
+railway;0000004623 light_rail
+railway;0000002982 subway
+railway;0000002422 narrow_gauge
+railway;0000001960 razed
+railway;0000001859 preserved
+
+seamark:type;0001564 recommended_track
+seamark:type;0000522 fairway
+
+waterway;0000016046 river
+waterway;0000009496 canal
+waterway;0000007876 riverbank
+waterway;0000002202 weir
+waterway;0000001364 dam
+waterway;0000000386 lock
+waterway;0000000321 tidal_flat_slough
+waterway;0000000179 wadi
+waterway;0000000126 dock
+waterway;0000000113 fish_pass
+waterway;0000000086 boatyard
+waterway;0000000071 fairway
+waterway;0000000059 lock_gate
+
+boat;0000019888 no
+boat;0000002718 yes
+boat;0000000232 private
+boat;0000000064 permissive
+boat;0000000045 designated
+
+motorboat;0000001077 yes
+motorboat;0000000808 no
+motorboat;0000000025 private privat
+
+route;0000000850 ferry
+route;0000000539 hiking
+route;0000000505 bicycle
+route;0000000454 ski
+route;0000000413 mtb
+route;0000000194 canoe
+route;0000000151 road
+route;0000000104 bus
+
+smoothness;0000068136 good
+smoothness;0000042124 bad Bad
+smoothness;0000040763 intermediate
+smoothness;0000033941 excellent
+smoothness;0000012683 very_bad
+smoothness;0000009837 horrible terrible
+smoothness;0000003515 very_horrible
+smoothness;0000000919 impassable
+smoothness;0000000251 robust_wheels
+smoothness;0000000221 high_clearance
+smoothness;0000000132 very_good
+smoothness;0000000083 off_road_wheels
+smoothness;0000000057 medium Medium average
+smoothness;0000000048 poor
+smoothness;0000000039 rough
+
+rcn;0000014518 yes
+rcn;0000002862 proposed
+
+ncn;0000002941 yes
+ncn;0000001036 proposed
+
+ford;0000020552 yes
+ford;0000000289 stepping_stones
+
+trail_visibility;0000067438 good
+trail_visibility;0000041280 intermediate
+trail_visibility;0000039801 excellent
+trail_visibility;0000023482 bad
+trail_visibility;0000005853 horrible
+trail_visibility;0000002222 no
+
+class:bicycle:mtb;0000002079 1 +1
+class:bicycle:mtb;0000001191 0
+class:bicycle:mtb;0000001089 2 +2
+class:bicycle:mtb;0000000703 -1
+class:bicycle:mtb;0000000234 -2
+class:bicycle:mtb;0000000140 3 +3
+class:bicycle:mtb;0000000068 -3
+
+class:bicycle;0000002842 1 +1
+class:bicycle;0000000595 -1
+class:bicycle;0000000533 2 +2
+class:bicycle;0000000516 -2
+class:bicycle;0000000245 -3
+class:bicycle;0000000170 0
+class:bicycle;0000000108 3 +3
+
+route_bicycle_icn;0000088753 yes
+route_bicycle_icn;0000000001 proposed
+route_bicycle_ncn;0000268180 yes
+route_bicycle_ncn;00000000001 proposed
+route_bicycle_rcn;0000718163 yes
+route_bicycle_rcn;00000000001 proposed
+route_bicycle_lcn;0000469215 yes
+route_bicycle_lcn;00000000001 proposed
+
+route_bicycle_;0000024662 yes
+route_bicycle_radweit;0000004604 yes
+
+route_hiking_iwn;0000056005 yes
+route_hiking_nwn;0000315813 yes
+route_hiking_rwn;0000343219 yes
+route_hiking_lwn;0000359332 yes
+route_hiking_;0000103733 yes
+
+route_foot_nwn;0000047923 yes
+route_foot_lwn;0000135371 yes
+route_foot_rwn;0000115325 yes
+route_foot_;0000070583 yes
+
+route_mtb_;0000066263 yes
+route_mtb_lcn;0000023718 yes
+route_mtb_ncn;0000004853 yes
+route_mtb_rcn;0000013321 yes
+route_mtb_mtb;0000006853 yes
+route_bicycle_mtb;0000002240 yes
+
+brouter_route_placeholder_dummy_01;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_02;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_03;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_04;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_05;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_06;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_07;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_08;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_09;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_10;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_11;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_12;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_13;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_14;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_15;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_16;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_17;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_18;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_19;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_20;0000000001 dummy
+brouter_route_placeholder_dummy_21;0000000001 dummy
+
+ramp:bicycle;0000001305 yes both permissive right left
+ramp:bicycle;0000000385 no
+
+ramp:stroller;0000001099 yes
+ramp:stroller;0000000326 no
+
+ramp:wheelchair;0000000610 yes
+ramp:wheelchair;0000000439 no
+
+ramp:luggage;0000000162 no
+ramp:luggage;0000000054 yes automatic manual
+
+estimated_traffic_class;0000000001 1
+estimated_traffic_class;0000000001 2
+estimated_traffic_class;0000000001 3
+estimated_traffic_class;0000000001 4
+estimated_traffic_class;0000000001 5
+estimated_traffic_class;0000000001 6
+estimated_traffic_class;0000000001 7
+
+mtb:scale:uphill;0000018869 0 0+ 0-
+mtb:scale:uphill;0000015578 1 1+ 1-
+mtb:scale:uphill;0000012338 2 2+ 2-
+mtb:scale:uphill;0000009099 3 3+ 3-
+mtb:scale:uphill;0000005825 4 4+ 4-
+mtb:scale:uphill;0000004628 5 5+ 5-
+
+crossing;0000101049 zebra
+crossing;0000017509 unmarked
+crossing;0000013817 traffic_signals
+crossing;0000011062 uncontrolled
+crossing;0000001722 yes
+crossing;0000001678 island
+crossing;0000000457 marked
+crossing;0000000131 pedestrian_signals
+crossing;0000000122 no
+
+informal;0000002424 yes
+
+indoor;0000058418 yes
+indoor;0000025038 room
+indoor;0000005295 wall
+indoor;0000004322 corridor
+indoor;0000002410 area
+indoor;0000000816 column
+indoor;0000000568 no
+indoor;0000000129 shop
+indoor;0000000099 steps
+
+4wd_only;0000008129 yes Yes
+4wd_only;0000000487 recommended
+4wd_only;0000000041 no
+
+concrete;0000000043 plates
+concrete;0000000013 lanes
+
+bus;0001178365 yes
+bus;0000006419 designated
+bus;0000005602 no
+bus;0000001424 urban
+
+psv;0000072077 yes
+psv;0000007456 no
+psv;0000007428 designated official
+
+hov;0000006684 lane
+hov;0000003258 designated
+hov;0000002162 no
+hov;0000001512 yes
+
+busway;0000000000 opposite opposite_lane opposite_track
+busway:left;0000000000 opposite opposite_lane opposite_track
+busway:right;0000000000 opposite opposite_lane opposite_track
+
+cycleway:left:oneway;0000000769 yes
+cycleway:left:oneway;0000001595 no
+cycleway:left:oneway;0000000927 -1
+
+cycleway:right:oneway;0000003084 yes
+cycleway:right:oneway;0000002499 no
+cycleway:right:oneway;0000000017 -1
+
+zone:maxspeed;0000001616 20 DE:20 FR:20
+zone:maxspeed;0000063721 30 DE:30 FR:30 BE:30 HU:30 NO:30 AT:30 ES:30 NL:30
+
+cycleway:surface;0000002609 asphalt
+cycleway:surface;0000000150 paved
+cycleway:surface;0000000012 unpaved
+cycleway:surface;0000000010 gravel
+cycleway:surface;0000000157 concrete concrete:plates concrete:lanes
+cycleway:surface;0000002239 paving_stones paving_stones:30 paving_stones:20
+cycleway:surface;0000000011 cobblestone cobblestone:flattened
+cycleway:surface;0000000013 compacted
+cycleway:surface;0000000006 fine_gravel
+cycleway:surface;0000000011 sett
+
+maxspeed:backward;0001058313 50 30_mph 30mph
+maxspeed:backward;0000860780 30 20_mph 20mph
+maxspeed:backward;0000025232 10 5 7 15
+maxspeed:backward;0000083989 20 10_mph 10mph 15_mph 15mph
+maxspeed:backward;0000195097 40 45 25_mph 25mph
+maxspeed:backward;0000204646 60 35_mph 35mph 40_mph 40mph
+maxspeed:backward;0000130108 70 45_mph 45mph
+maxspeed:backward;0000225071 80 50_mph 50mph
+maxspeed:backward;0000106719 90 55_mph 55mph
+maxspeed:backward;0000134522 100 60_mph 60mph 65_mph 65mph
+maxspeed:backward;0000025242 110 70_mph 70mph
+maxspeed:backward;0000038763 120 75_mph 75mph
+maxspeed:backward;0000026953 130
+maxspeed:backward;0000138654 urban RO:urban RU:urban FR:urban IT:urban AT:urban DE:urban UA:urban
+maxspeed:backward;0000138654 rural RO:rural RU:rural FR:rural IT:rural AT:rural DE:rural UA:rural
+
+maxspeed:forward;0001058313 50 30_mph 30mph
+maxspeed:forward;0000860780 30 20_mph 20mph
+maxspeed:forward;0000025232 10 5 7 15
+maxspeed:forward;0000083989 20 10_mph 10mph 15_mph 15mph
+maxspeed:forward;0000195097 40 45 25_mph 25mph
+maxspeed:forward;0000204646 60 35_mph 35mph 40_mph 40mph
+maxspeed:forward;0000130108 70 45_mph 45mph
+maxspeed:forward;0000225071 80 50_mph 50mph
+maxspeed:forward;0000106719 90 55_mph 55mph
+maxspeed:forward;0000134522 100 60_mph 60mph 65_mph 65mph
+maxspeed:forward;0000025242 110 70_mph 70mph
+maxspeed:forward;0000038763 120 75_mph 75mph
+maxspeed:forward;0000026953 130
+maxspeed:forward;0000138654 urban RO:urban RU:urban FR:urban IT:urban AT:urban DE:urban UA:urban
+maxspeed:forward;0000138654 rural RO:rural RU:rural FR:rural IT:rural AT:rural DE:rural UA:rural
+
+embedded_rails;0000000928 tram
+embedded_rails;0000000007 yes
+embedded_rails;0000000003 rail
+
+living_street;0000000404 yes
+
+sidewalk:bicycle;0000000439 yes designated
+sidewalk:left:bicycle;0000001722 yes designated
+sidewalk:right:bicycle;0000002667 yes designated
+
+bicycle_road;0000006521 yes designated
+
+construction;0000144871 yes
+construction;0000008214 minor
+construction;0029035962 residential
+construction;0010319731 service
+construction;0007688809 track
+construction;0007656124 unclassified
+construction;0004141444 footway
+construction;0003493551 tertiary
+construction;0002852601 path
+construction;0002185240 secondary
+construction;0001447719 primary
+construction;0000699577 cycleway
+construction;0000608469 trunk
+construction;0000568118 living_street
+construction;0000515044 motorway
+construction;0000451760 motorway_link
+construction;0000442502 steps
+construction;0000360177 road
+construction;0000318426 pedestrian
+construction;0000210535 trunk_link
+construction;0000192461 primary_link
+construction;0000120758 secondary_link
+construction;0000079637 tertiary_link
+construction;0000070238 construction
+construction;0000058257 bridleway
+construction;0000039003 platform
+construction;0000037192 proposed
+construction;0000010307 raceway
+construction;0000003152 rest_area
+construction;0000002942 abandoned
+construction;0000002631 services
+construction;0000002133 corridor
+construction;0000002093 crossing
+construction;0000001440 bus_stop
+construction;0000001274 yes
+construction;0000000679 unsurfaced
+construction;0000000108 byway
+construction;0000000037 driveway
+construction;0000000021 mini_roundabout
+construction;0000000020 turning_loop
+
+ ---context:node
+
+highway;0001314954 bus_stop
+highway;0001130090 crossing
+highway;0001031274 turning_circle
+highway;0000609262 traffic_signals
+highway;0000306900 street_lamp
+highway;0000136339 stop
+highway;0000105097 motorway_junction
+highway;0000058076 give_way
+highway;0000049111 mini_roundabout
+highway;0000030072 milestone
+highway;0000017567 speed_camera
+highway;0000013806 emergency_access_point
+highway;0000009721 platform
+highway;0000007369 passing_place
+highway;0000005939 ford
+highway;0000004831 rest_area
+highway;0000003535 elevator
+highway;0000002572 turning_loop
+highway;0000002540 steps
+highway;0000002493 services
+highway;0000002133 emergency_bay
+highway;0000001372 residential
+highway;0000001324 street_light
+highway;0000001147 incline_steep
+highway;0000001101 stile
+highway;0000000904 incline
+highway;0000000819 service
+highway;0000000817 traffic_calming
+highway;0000000662 path
+highway;0000000603 footway
+highway;0000000438 track
+highway;0000000436 no
+highway;0000000353 door
+highway;0000000283 level_crossing
+highway;0000000267 yes
+highway;0000000262 road
+highway;0000000244 construction
+highway;0000000214 unclassified
+highway;0000000213 proposed
+highway;0000000197 junction
+highway;0000000176 distance_marker
+highway;0000000158 noexit
+highway;0000000155 unknown
+highway;0000000134 traffic_sign
+highway;0000000123 tertiary
+highway;0000000115 trailhead
+highway;0000000113 priority_to_right
+highway;0000000113 culvert
+highway;0000000100 <residential>
+highway;0000000046 toll_bridge
+highway;0000000037 city_entry
+highway;0000002967 traffic_mirror
+highway;0000001724 priority
+
+barrier;0000606512 gate
+barrier;0000164120 bollard
+barrier;0000112184 lift_gate
+barrier;0000046779 stile
+barrier;0000046255 cycle_barrier
+barrier;0000038597 entrance
+barrier;0000027579 block
+barrier;0000023074 toll_booth
+barrier;0000016782 cattle_grid
+barrier;0000016154 kissing_gate
+barrier;0000003182 turnstile
+barrier;0000003160 fence
+barrier;0000002701 border_control
+barrier;0000002536 sally_port
+barrier;0000002504 chain
+barrier;0000002470 door
+barrier;0000002089 swing_gate
+barrier;0000001912 bump_gate
+barrier;0000001856 yes
+barrier;0000001683 hampshire_gate
+barrier;0000000445 wall
+barrier;0000000440 bus_trap
+barrier;0000000435 ditch
+barrier;0000000420 debris
+barrier;0000000381 log
+barrier;0000000336 chicane
+barrier;0000000316 kerb
+barrier;0000000270 sump_buster
+barrier;0000000268 obstacle
+barrier;0000000223 no
+barrier;0000000213 horse_stile
+barrier;0000000210 full-height_turnstile
+barrier;0000000176 windfall
+barrier;0000000168 spikes
+barrier;0000000168 checkpoint
+barrier;0000000166 hedge
+barrier;0000000164 footgate
+barrier;0000000141 tree
+barrier;0000000133 guard_rail
+barrier;0000000129 bar
+barrier;0000000124 fallen_tree
+barrier;0000000118 jersey_barrier
+barrier;0000000114 motorcycle_barrier
+barrier;0000000114 barrier
+barrier;0000000108 rope
+barrier;0000000095 stone
+barrier;0000000069 traffic_crossing_pole
+
+
+access;0000078544 private
+access;0000014933 yes public
+access;0000014456 no
+access;0000008670 permissive
+access;0000006316 destination customers
+access;0000000973 agricultural forestry
+access;0000000942 designated official
+
+foot;0000272169 yes
+foot;0000036271 no
+foot;0000001118 designated official
+foot;0000000960 private
+foot;0000000833 permissive
+foot;0000000127 destination
+
+bicycle;0000267569 yes
+bicycle;0000067796 no
+bicycle;0000004075 designated official
+bicycle;0000002596 dismount
+bicycle;0000000498 permissive
+bicycle;0000000359 private
+bicycle;0000000075 destination
+
+motorcar;0000038901 yes
+motorcar;0000009323 no
+motorcar;0000000895 private
+motorcar;0000000216 destination
+motorcar;0000000214 permissive
+motorcar;0000000093 agricultural forestry
+motorcar;0000000084 designated official
+
+motor_vehicle;0000000066 yes
+motor_vehicle;0000000001 permissive
+motor_vehicle;0000000000 designated official
+motor_vehicle;0000000030 destination
+motor_vehicle;0000000073 agricultural forestry
+motor_vehicle;0000000136 private
+motor_vehicle;0000000469 no
+
+motorcycle;0000028697 yes
+motorcycle;0000007061 no
+motorcycle;0000000243 private
+motorcycle;0000000237 designated
+motorcycle;0000000117 destination
+motorcycle;0000000080 permissive
+motorcycle;0000000029 agricultural forestry
+
+vehicle;0000002176 no
+vehicle;0000000576 yes
+vehicle;0000000556 private
+vehicle;0000000262 destination
+vehicle;0000000138 agricultural forestry
+vehicle;0000000105 permissive
+vehicle;0000000003 designated official
+
+horse;0000021837 yes
+horse;0000010811 no
+horse;0000000105 private
+horse;0000000065 permissive
+horse;0000000053 designated official
+horse;0000000009 critical
+horse;0000000007 destination
+
+wheelchair;0000203478 yes true
+wheelchair;0000100082 no false
+wheelchair;0000080430 limited
+wheelchair;0000002769 designated official
+wheelchair;0000000005 private
+wheelchair;0000000005 permissive
+wheelchair;0000000139 bad
+wheelchair;0000000031 half
+wheelchair;0000000005 partial
+
+hgv;0000001141 no
+hgv;0000000359 yes true
+hgv;0000000111 destination
+hgv;0000000108 designated official
+hgv;0000000065 private
+hgv;0000000053 delivery
+hgv;0000000016 agricultural forestry
+hgv;0000000010 permissive
+
+crossing;0000251032 uncontrolled
+crossing;0000200387 traffic_signals
+crossing;0000029717 unmarked
+crossing;0000022119 island
+crossing;0000006981 zebra
+crossing;0000003897 no
+crossing;0000002166 yes
+
+railway;0000312710 level_crossing
+railway;0000078746 station
+railway;0000067876 buffer_stop
+railway;0000056184 switch
+railway;0000049600 crossing
+railway;0000037871 tram_stop
+railway;0000024038 halt
+railway;0000014285 subway_entrance
+railway;0000010890 signal
+
+waterway;0000004698 weir
+waterway;0000001647 lock_gate
+waterway;0000000425 waterfall
+waterway;0000000337 take_right_side
+waterway;0000000332 take_left_side
+waterway;0000000219 milestone
+waterway;0000000187 depth
+waterway;0000000170 lock
+
+noexit;0000195286 yes
+
+entrance;0000301732 yes
+entrance;0000159853 main
+entrance;0000025621 staircase
+entrance;0000006666 home
+entrance;0000005428 service
+entrance;0000001853 emergency
+entrance;0000001144 exit
+entrance;0000000953 residence
+entrance;0000000620 garage
+entrance;0000000558 entrance
+entrance;0000000504 main_entrance
+entrance;0000000439 secondary_entrance
+entrance;0000000285 shop
+entrance;0000000258 private
+
+traffic_calming;0000045987 bump bump;choker
+traffic_calming;0000040022 hump hump;choker
+traffic_calming;0000012499 table table;choker
+traffic_calming;0000006808 yes *
+traffic_calming;0000005754 cushion cushion;choker
+traffic_calming;0000005466 choker choker;cushion choker;hump choker;table choker;bump
+traffic_calming;0000005305 island
+traffic_calming;0000004686 chicane
+traffic_calming;0000004032 rumble_strip
+traffic_calming;0000000847 speed_bump
+traffic_calming;0000000186 dip
+
+ford;0000037927 yes
+ford;0000000310 stepping_stones
+
+direction;0000274642 forward
+direction;0000249637 backward
+direction;0000021634 both
+
+traffic_signals:direction;0000062645 forward
+traffic_signals:direction;0000033961 backward
+traffic_signals:direction;0000007309 both
--- a/src-tauri/gen/android/app/src/main/assets/brouter/profiles2/shortest.brf
+++ b/src-tauri/gen/android/app/src/main/assets/brouter/profiles2/shortest.brf
@ -0,0 +1,149 @@
+---context:global   # following code refers to global config
+
+# the elevation parameters
+
+assign downhillcost 0
+assign downhillcutoff 1.5
+assign uphillcost 0
+assign uphillcutoff 1.5
+
+assign   turnInstructionMode  = 1  # 0=none, 1=auto-choose, 2=locus-style, 3=osmand-style, 4=comment-style, 5=gpsies-style, 6=orux-style
+assign   validForFoot        1
+
+---context:way   # following code refers to way-tags
+
+assign any_cycleroute or route_bicycle_icn=yes or route_bicycle_ncn=yes or route_bicycle_rcn=yes route_bicycle_lcn=yes
+assign nodeaccessgranted or any_cycleroute lcn=yes
+
+assign turncost 0
+
+assign initialclassifier =
+     if route=ferry then 1
+     else 0
+
+assign initialcost switch route=ferry 10000 0
+
+#
+# implicit access here just from the motorroad tag
+# (implicit access rules from highway tag handled elsewhere)
+#
+assign defaultaccess
+       switch access=
+              not motorroad=yes
+              switch or access=private access=no
+                     0
+                     1
+
+#
+# calculate logical bike access
+#
+assign bikeaccess
+       or any_cycleroute
+          switch bicycle=
+                 switch bicycle_road=yes
+                    1
+                    switch vehicle=
+                            defaultaccess
+                            switch or vehicle=private vehicle=no
+                                0
+                                1
+                 not or bicycle=private or bicycle=no bicycle=dismount
+
+#
+# calculate logical foot access
+#
+assign footaccess
+       or bikeaccess
+          or bicycle=dismount
+             switch foot=
+                    defaultaccess
+                    not or foot=private foot=no
+
+assign accesspenalty switch or bikeaccess footaccess 0 100000
+
+assign costfactor
+  add accesspenalty
+
+  switch and highway= not route=ferry  100000
+
+  switch    route=ferry                             5.67
+  switch or highway=motorway highway=motorway_link    100000
+  switch or highway=proposed highway=abandoned        100000
+  1
+
+# way priorities used for voice hint generation
+
+assign isresidentialorliving = or highway=residential|living_street living_street=yes
+
+assign priorityclassifier =
+
+  if      ( highway=motorway                       ) then  30
+  else if ( highway=motorway_link                  ) then  29
+  else if ( highway=trunk                          ) then  28
+  else if ( highway=trunk_link                     ) then  27
+  else if ( highway=primary                        ) then  26
+  else if ( highway=primary_link                   ) then  25
+  else if ( highway=secondary                      ) then  24
+  else if ( highway=secondary_link                 ) then  23
+  else if ( highway=tertiary                       ) then  22
+  else if ( highway=tertiary_link                  ) then  21
+  else if ( highway=unclassified                   ) then  20
+  else if ( isresidentialorliving                  ) then  6
+  else if ( highway=service                        ) then  6
+  else if ( highway=cycleway                       ) then  6
+  else if ( or bicycle=designated bicycle_road=yes ) then  6
+  else if ( highway=track                          ) then if tracktype=grade1 then 6 else 4
+  else if ( highway=bridleway|road|path|footway    ) then  4
+  else if ( highway=steps                          ) then  2
+  else if ( highway=pedestrian                     ) then  2
+  else 0
+
+# some more classifying bits used for voice hint generation...
+
+assign isroundabout = junction=roundabout
+assign islinktype = highway=motorway_link|trunk_link|primary_link|secondary_link|tertiary_link
+assign isgoodforcars = if greater priorityclassifier 6 then true
+                  else if ( or isresidentialorliving highway=service ) then true
+                  else if ( and highway=track tracktype=grade1 ) then true
+                  else false
+
+
+# ... encoded into a bitmask
+
+assign classifiermask add multiply isroundabout   4
+                      add multiply islinktype     8
+                          multiply isgoodforcars 16
+
+# include `smoothness=` tags in the response's WayTags for track analysis
+assign dummyUsage = smoothness=
+
+---context:node  # following code refers to node tags
+
+assign defaultaccess
+       switch access=
+              1 # add default barrier restrictions here!
+              switch or access=private access=no
+                     0
+                     1
+
+assign bikeaccess
+       or nodeaccessgranted=yes
+          switch bicycle=
+                 switch vehicle=
+                        defaultaccess
+                        switch or vehicle=private vehicle=no
+                               0
+                               1
+                 switch or bicycle=private or bicycle=no bicycle=dismount
+                        0
+                        1
+
+assign footaccess
+       or bicycle=dismount
+          switch foot=
+                 defaultaccess
+                 switch or foot=private foot=no
+                        0
+                        1
+
+assign initialcost switch or bikeaccess footaccess 0 1000000
--- a/src-tauri/gen/android/app/src/main/assets/brouter/profiles2/trekking.brf
+++ b/src-tauri/gen/android/app/src/main/assets/brouter/profiles2/trekking.brf
@ -0,0 +1,330 @@
+# *** The trekking profile is for slow travel
+# *** and avoiding car traffic, but still with
+# *** a focus on approaching your destination
+# *** efficiently.
+
+---context:global   # following code refers to global config
+
+# Bike profile
+assign validForBikes = true
+
+# Use the following switches to change behaviour
+assign allow_steps              = true   # %allow_steps% | Set to false to disallow steps | boolean
+assign allow_ferries            = true   # %allow_ferries% | set to false to disallow ferries | boolean
+assign ignore_cycleroutes       = false  # %ignore_cycleroutes% | Set to true for better elevation results | boolean
+assign stick_to_cycleroutes     = false  # %stick_to_cycleroutes% | Set to true to just follow cycleroutes | boolean
+assign avoid_unsafe             = false  # %avoid_unsafe% | Set to true to avoid standard highways | boolean
+assign considerTurnRestrictions = true   # %considerTurnRestrictions% | Set to true to take turn restrictions into account | boolean
+assign processUnusedTags        = false  # %processUnusedTags% | Set to true to output unused tags in data tab | boolean
+
+# Change elevation parameters
+assign consider_elevation = true  # %consider_elevation% | Set to false to ignore elevation in routing | boolean
+assign downhillcost       = 60    # %downhillcost% | Cost for going downhill | number
+assign downhillcutoff     = 1.5   # %downhillcutoff% | Gradients below this value in percents are not counted. | number
+assign uphillcost         = 0     # %uphillcost% | Cost for going uphill | number
+assign uphillcutoff       = 1.5   # %uphillcutoff% | Gradients below this value in percents are not counted.  | number
+
+assign downhillcost       = if consider_elevation then downhillcost else 0
+assign uphillcost         = if consider_elevation then uphillcost else 0
+
+# Kinematic model parameters (travel time computation)
+assign totalMass  = 90     # %totalMass% | Mass (in kg) of the bike + biker, for travel time computation | number
+assign maxSpeed   = 45     # %maxSpeed% | Absolute maximum speed (in km/h), for travel time computation | number
+assign S_C_x      = 0.225  # %S_C_x% | Drag coefficient times the reference area (in m^2), for travel time computation | number
+assign C_r        = 0.01   # %C_r% | Rolling resistance coefficient (dimensionless), for travel time computation | number
+assign bikerPower = 100    # %bikerPower% | Average power (in W) provided by the biker, for travel time computation | number
+
+# Turn instructions settings
+assign turnInstructionMode          = 1     # %turnInstructionMode% | Mode for the generated turn instructions | [0=none, 1=auto-choose, 2=locus-style, 3=osmand-style, 4=comment-style, 5=gpsies-style, 6=orux-style]
+assign turnInstructionCatchingRange = 40    # %turnInstructionCatchingRange% | Within this distance (in m) several turning instructions are combined into one and the turning angles are better approximated to the general direction | number
+assign turnInstructionRoundabouts   = true  # %turnInstructionRoundabouts% | Set to "false" to avoid generating special turning instructions for roundabouts | boolean
+
+
+---context:way   # following code refers to way-tags
+
+# classifier constants
+assign classifier_none  = 1
+assign classifier_ferry = 2
+
+#
+# pre-calculate some logical expressions
+#
+
+assign any_cycleroute =
+     if      route_bicycle_icn=yes then true
+     else if route_bicycle_ncn=yes then true
+     else if route_bicycle_rcn=yes then true
+     else if route_bicycle_lcn=yes then true
+     else false
+
+assign nodeaccessgranted =
+     if any_cycleroute then true
+     else lcn=yes
+
+assign is_ldcr =
+     if ignore_cycleroutes then false
+     else any_cycleroute
+
+assign isbike = or bicycle_road=yes or bicycle=yes or or bicycle=permissive bicycle=designated lcn=yes
+assign ispaved = surface=paved|asphalt|concrete|paving_stones|sett
+assign isunpaved = not or surface= or ispaved surface=fine_gravel|cobblestone
+assign probablyGood = or ispaved and ( or isbike highway=footway ) not isunpaved
+
+
+#
+# this is the cost (in Meter) for a 90-degree turn
+# The actual cost is calculated as turncost*cos(angle)
+# (Suppressing turncost while following longdistance-cycleways
+# makes them a little bit more magnetic)
+#
+assign turncost = if is_ldcr then 0
+                  else if junction=roundabout then 0
+                  else 90
+
+
+#
+# for any change in initialclassifier, initialcost is added once
+#
+assign initialclassifier =
+     if route=ferry then classifier_ferry
+     else classifier_none
+
+
+#
+# calculate the initial cost
+# this is added to the total cost each time the costfactor
+# changed
+#
+assign initialcost =
+     if ( equal initialclassifier classifier_ferry ) then 10000
+     else 0
+
+#
+# implicit access here just from the motorroad tag
+# (implicit access rules from highway tag handled elsewhere)
+#
+assign defaultaccess =
+       if access= then not motorroad=yes
+       else if access=private|no then false
+       else true
+
+#
+# calculate logical bike access
+#
+assign bikeaccess =
+       if any_cycleroute then true
+       else if bicycle= then
+       (
+         if bicycle_road=yes then true
+         else if vehicle= then ( if highway=footway then false else defaultaccess )
+         else not vehicle=private|no
+       )
+       else not bicycle=private|no|dismount|use_sidepath
+
+#
+# calculate logical foot access
+#
+assign footaccess =
+       if bikeaccess then true
+       else if bicycle=dismount then true
+       else if foot= then defaultaccess
+       else not foot=private|no
+
+#
+# if not bike-, but foot-acess, just a moderate penalty,
+# otherwise access is forbidden
+#
+assign accesspenalty =
+       if bikeaccess then 0
+       else if footaccess then 4
+       else 10000
+
+#
+# handle one-ways. On primary roads, wrong-oneways should
+# be close to forbidden, while on other ways we just add
+# 4 to the costfactor (making it at least 5 - you are allowed
+# to push your bike)
+#
+assign badoneway =
+       if reversedirection=yes then
+         if oneway:bicycle=yes then true
+         else if oneway= then junction=roundabout
+         else oneway=yes|true|1
+       else oneway=-1
+
+assign onewaypenalty =
+       if ( badoneway ) then
+       (
+         if ( cycleway=opposite|opposite_lane|opposite_track ) then 0
+         else if ( oneway:bicycle=no                         ) then 0
+         else if ( highway=primary|primary_link              ) then 50
+         else if ( highway=secondary|secondary_link          ) then 30
+         else if ( highway=tertiary|tertiary_link            ) then 20
+         else 4.0
+       )
+       else 0.0
+
+#
+# calculate the cost-factor, which is the factor
+# by which the distance of a way-segment is multiplied
+# to calculate the cost of that segment. The costfactor
+# must be >=1 and it's supposed to be close to 1 for
+# the type of way the routing profile is searching for
+#
+assign isresidentialorliving = or highway=residential|living_street living_street=yes
+assign costfactor
+
+  #
+  # exclude rivers, rails etc.
+  #
+  if ( and highway= not route=ferry ) then 10000
+
+  #
+  # exclude motorways and proposed roads
+  #
+  else if ( highway=motorway|motorway_link ) then   10000
+  else if ( highway=proposed|abandoned     ) then   10000
+
+  #
+  # all other exclusions below (access, steps, ferries,..)
+  # should not be deleted by the decoder, to be available
+  # in voice-hint-processing
+  #
+  else min 9999
+
+  #
+  # apply oneway-and access-penalties
+  #
+  add max onewaypenalty accesspenalty
+
+  #
+  # steps and ferries are special. Note this is handled
+  # before the cycleroute-switch, to be able
+  # to really exlude them be setting cost to infinity
+  #
+  if ( highway=steps ) then ( if allow_steps then 40 else 10000 )
+  else if ( route=ferry   ) then ( if allow_ferries then 5.67 else 10000 )
+
+  #
+  # handle long-distance cycle-routes.
+  #
+  else if ( is_ldcr ) then 1                   # always treated as perfect (=1)
+  else
+  add ( if stick_to_cycleroutes then 0.5 else 0.05 )  # everything else somewhat up
+
+  #
+  # some other highway types
+  #
+  if      ( highway=pedestrian                ) then 3
+  else if ( highway=bridleway                 ) then 5
+  else if ( highway=cycleway                  ) then 1
+  else if ( isresidentialorliving             ) then ( if isunpaved then 1.5 else 1.1 )
+  else if ( highway=service                   ) then ( if isunpaved then 1.6 else 1.3 )
+
+  #
+  # tracks and track-like ways are rated mainly be tracktype/grade
+  # But note that if no tracktype is given (mainly for road/path/footway)
+  # it can be o.k. if there's any other hint for quality
+  #
+  else if ( highway=track|road|path|footway ) then
+  (
+    if      ( tracktype=grade1 ) then ( if probablyGood then 1.0 else 1.3 )
+    else if ( tracktype=grade2 ) then ( if probablyGood then 1.1 else 2.0 )
+    else if ( tracktype=grade3 ) then ( if probablyGood then 1.5 else 3.0 )
+    else if ( tracktype=grade4 ) then ( if probablyGood then 2.0 else 5.0 )
+    else if ( tracktype=grade5 ) then ( if probablyGood then 3.0 else 5.0 )
+    else                              ( if probablyGood then 1.0 else 5.0 )
+  )
+
+  #
+  # When avoiding unsafe ways, avoid highways without a bike hint
+  #
+  else add ( if ( and avoid_unsafe not isbike ) then 2 else 0 )
+
+  #
+  # actuals roads are o.k. if we have a bike hint
+  #
+       if ( highway=trunk|trunk_link         ) then ( if isbike then 1.5 else 10  )
+  else if ( highway=primary|primary_link     ) then ( if isbike then 1.2 else  3  )
+  else if ( highway=secondary|secondary_link ) then ( if isbike then 1.1 else 1.6 )
+  else if ( highway=tertiary|tertiary_link   ) then ( if isbike then 1.0 else 1.4 )
+  else if ( highway=unclassified             ) then ( if isbike then 1.0 else 1.3 )
+
+  #
+  # default for any other highway type not handled above
+  #
+  else 2.0
+
+
+# way priorities used for voice hint generation
+
+assign priorityclassifier =
+
+  if      ( highway=motorway                          ) then  30
+  else if ( highway=motorway_link                     ) then  29
+  else if ( highway=trunk                             ) then  28
+  else if ( highway=trunk_link                        ) then  27
+  else if ( highway=primary                           ) then  26
+  else if ( highway=primary_link                      ) then  25
+  else if ( highway=secondary                         ) then  24
+  else if ( highway=secondary_link                    ) then  23
+  else if ( highway=tertiary                          ) then  22
+  else if ( highway=tertiary_link                     ) then  21
+  else if ( highway=unclassified                      ) then  20
+  else if ( isresidentialorliving                     ) then  6
+  else if ( highway=service                           ) then  6
+  else if ( highway=cycleway                          ) then  6
+  else if ( or bicycle=designated bicycle_road=yes    ) then  6
+  else if ( highway=track                             ) then if tracktype=grade1 then 6 else 4
+  else if ( highway=bridleway|road|path|footway       ) then  4
+  else if ( highway=steps                             ) then  2
+  else if ( highway=pedestrian                        ) then  2
+  else 0
+
+# some more classifying bits used for voice hint generation...
+
+assign isbadoneway = not equal onewaypenalty 0
+assign isgoodoneway = if reversedirection=yes then oneway=-1
+                      else if oneway= then junction=roundabout else oneway=yes|true|1
+assign isroundabout = junction=roundabout
+assign islinktype = highway=motorway_link|trunk_link|primary_link|secondary_link|tertiary_link
+assign isgoodforcars = if greater priorityclassifier 6 then true
+                  else if ( or isresidentialorliving highway=service ) then true
+                  else if ( and highway=track tracktype=grade1 ) then true
+                  else false
+
+# ... encoded into a bitmask
+
+assign classifiermask add          isbadoneway
+                      add multiply isgoodoneway   2
+                      add multiply isroundabout   4
+                      add multiply islinktype     8
+                          multiply isgoodforcars 16
+
+# include `smoothness=` tags in the response's WayTags for track analysis
+assign dummyUsage = smoothness=
+
+---context:node  # following code refers to node tags
+
+assign defaultaccess =
+       if ( access= ) then true # add default barrier restrictions here!
+       else if ( access=private|no ) then false
+       else true
+
+assign bikeaccess =
+       if nodeaccessgranted=yes then true
+       else if bicycle= then
+       (
+         if vehicle= then defaultaccess
+         else not vehicle=private|no
+       )
+       else not bicycle=private|no|dismount
+
+assign footaccess =
+       if bicycle=dismount then true
+       else if foot= then defaultaccess
+       else not foot=private|no
+
+assign initialcost =
+       if bikeaccess then 0
+       else ( if footaccess then 100 else 1000000 )
--- a/src-tauri/gen/android/app/src/main/java/dev/baldav/app/MainActivity.kt
+++ b/src-tauri/gen/android/app/src/main/java/dev/baldav/app/MainActivity.kt
@ -104,10 +104,26 @@ class MainActivity : TauriActivity() {
    if (!cmdFile.exists()) cmdFile.createNewFile()
    val bleCmdFile = File(appDataDir, "ble_command.txt")
    if (!bleCmdFile.exists()) bleCmdFile.createNewFile()
+    val brouterCmdFile = File(appDataDir, "brouter_command.txt")
+    if (!brouterCmdFile.exists()) brouterCmdFile.createNewFile()
+
+    // Copy BRouter routing profiles (+ lookups.dat) from assets to files/brouter/profiles2.
+    // The embedded engine (btools.router) reads them by path alongside the segments.
+    try {
+      val profDir = File(filesDir, "brouter/profiles2")
+      profDir.mkdirs()
+      for (f in (assets.list("brouter/profiles2") ?: arrayOf())) {
+        assets.open("brouter/profiles2/$f").use { i -> File(profDir, f).outputStream().use { o -> i.copyTo(o) } }
+      }
+      Log.d("BalDav", "BRouter profiles copied to ${profDir.absolutePath}")
+    } catch (e: Exception) {
+      Log.e("BalDav", "Failed to copy BRouter profiles", e)
+    }

    setupCommandWatcher(appDataDir)
    processGpsCommand(appDataDir)
    processBleCommand(appDataDir)
+    processBrouterCommand(appDataDir)
    Log.d("BalDav", "Command watcher started on ${appDataDir.absolutePath}")

    // Diagnostic HTTP endpoint on localhost — GET /gps makes the app request a live
@ -161,6 +177,8 @@ class MainActivity : TauriActivity() {
            processGpsCommand(appDataDir)
            processBleCommand(appDataDir)
          }
+        } else if (path == "brouter_command.txt") {
+          runOnUiThread { processBrouterCommand(appDataDir) }
        }
      }
    }
@ -168,6 +186,69 @@ class MainActivity : TauriActivity() {
    Log.d("BalDav", "FileObserver started on ${appDataDir.absolutePath}")
  }

+  // Offline routing via the embedded BRouter engine (btools.router). Request/response
+  // over files like the GPS bridge: Rust writes brouter_request.json + brouter_command.txt
+  // ("route:<id>"), we route on a background thread (routing is heavy — never the UI
+  // thread) and write brouter_result_<id>.json ({ok, gpx} | {ok:false, error}).
+  private fun processBrouterCommand(appDataDir: File) {
+    val cmdFile = File(appDataDir, "brouter_command.txt")
+    if (!cmdFile.exists()) return
+    val cmd = cmdFile.readText().trim()
+    if (cmd.isEmpty()) return
+    cmdFile.writeText("")
+    if (!cmd.startsWith("route:")) return
+    val id = cmd.substringAfter("route:")
+    Thread {
+      val resultFile = File(appDataDir, "brouter_result_$id.json")
+      val out = org.json.JSONObject()
+      try {
+        val req = org.json.JSONObject(File(appDataDir, "brouter_request.json").readText())
+        val profile = req.getString("profile")
+        val arr = req.getJSONArray("lonlats")
+        val pts = ArrayList<DoubleArray>()
+        for (i in 0 until arr.length()) {
+          val pair = arr.getJSONArray(i)
+          pts.add(doubleArrayOf(pair.getDouble(0), pair.getDouble(1)))
+        }
+        val profilePath = File(filesDir, "brouter/profiles2/$profile.brf").absolutePath
+        val segmentsDir = File(filesDir, "brouter/segments4")
+        val gpx = routeBrouter(segmentsDir, profilePath, pts)
+        out.put("ok", true)
+        out.put("gpx", gpx)
+      } catch (e: Exception) {
+        Log.e("BalDav", "BRouter route failed", e)
+        out.put("ok", false)
+        out.put("error", e.message ?: e.toString())
+      }
+      try { resultFile.writeText(out.toString()) } catch (e: Exception) { Log.e("BalDav", "brouter result write failed", e) }
+    }.start()
+  }
+
+  // Minimal embedding recipe (mirrors btools.server.request.ServerHandler): build a
+  // RoutingContext pointing at the profile (.brf; the engine parses it via ProfileCache
+  // and loads lookups.dat from the same dir), waypoints as OsmNodeNamed (ilon/ilat are
+  // micro-degrees), run the engine, return the track as GPX.
+  private fun routeBrouter(segmentsDir: File, profilePath: String, pts: List<DoubleArray>): String {
+    val rc = btools.router.RoutingContext()
+    rc.memoryclass = 128
+    rc.localFunction = profilePath
+    rc.setAlternativeIdx(0)
+    val wps = ArrayList<btools.router.OsmNodeNamed>()
+    for (p in pts) {
+      val n = btools.router.OsmNodeNamed()
+      n.ilon = ((p[0] + 180.0) * 1000000.0 + 0.5).toInt()
+      n.ilat = ((p[1] + 90.0) * 1000000.0 + 0.5).toInt()
+      n.name = "wp"
+      wps.add(n)
+    }
+    val re = btools.router.RoutingEngine(null, null, segmentsDir, wps, rc)
+    re.doRun(0)
+    val err = re.getErrorMessage()
+    if (err != null && err.isNotEmpty()) throw RuntimeException(err)
+    val track = re.getFoundTrack() ?: throw RuntimeException("no track found")
+    return track.formatAsGpx()
+  }
+
  private fun processGpsCommand(appDataDir: File) {
    val cmdFile = File(appDataDir, "gps_command.txt")
    if (!cmdFile.exists()) return
--- a/src-tauri/src/lib.rs
+++ b/src-tauri/src/lib.rs
@ -393,6 +393,48 @@ fn gps_service_command(app: tauri::AppHandle, cmd: String) -> Result<String, Str
    Ok(format!("sent:{}", cmd))
 }

+// Offline routing via the embedded BRouter engine (Kotlin runs btools.router). Same
+// file bridge as GPS: write the request + a "route:<id>" command where MainActivity's
+// FileObserver watches, then poll for brouter_result_<id>.json. `lonlats` is a JSON
+// array of [lon,lat] pairs; returns the Kotlin result JSON ({ok,gpx}|{ok:false,error}).
+#[tauri::command]
+fn brouter_route(app: tauri::AppHandle, lonlats: String, profile: String) -> Result<String, String> {
+    let data_dir = app.path().app_data_dir().map_err(|e| e.to_string())?;
+    std::fs::create_dir_all(&data_dir).ok();
+    let id = std::time::SystemTime::now()
+        .duration_since(std::time::UNIX_EPOCH).map_err(|e| e.to_string())?
+        .as_millis().to_string();
+    let req = format!(
+        "{{\"profile\":{},\"lonlats\":{}}}",
+        serde_json::to_string(&profile).map_err(|e| e.to_string())?,
+        lonlats
+    );
+    let result_name = format!("brouter_result_{}.json", id);
+    // Write request + command to app_data_dir AND app root (where Kotlin watches).
+    let root = data_dir.parent().and_then(|p| p.parent()).map(|p| p.to_path_buf());
+    let write_both = |name: &str, content: &str| {
+        let _ = std::fs::write(data_dir.join(name), content);
+        if let Some(r) = &root { let _ = std::fs::write(r.join(name), content); }
+    };
+    write_both("brouter_request.json", &req);
+    write_both("brouter_command.txt", &format!("route:{}", id));
+    // Poll for the result (routing can take a few seconds; cap ~60s).
+    let mut candidates = vec![data_dir.join(&result_name)];
+    if let Some(r) = &root { candidates.push(r.join(&result_name)); }
+    for _ in 0..600 {
+        for p in &candidates {
+            if p.exists() {
+                if let Ok(s) = std::fs::read_to_string(p) {
+                    let _ = std::fs::remove_file(p);
+                    return Ok(s);
+                }
+            }
+        }
+        std::thread::sleep(std::time::Duration::from_millis(100));
+    }
+    Err("brouter: timeout waiting for result".into())
+}
+
 // Read GPS points from service's JSONL file
 #[tauri::command]
 fn gps_service_read_points(app: tauri::AppHandle) -> Result<String, String> {
@ -904,7 +946,7 @@ pub fn run() {
                .add_migrations("sqlite:baldav.db", migrations)
                .build(),
        )
-        .invoke_handler(tauri::generate_handler![get_safe_insets, import_seed_products, import_tiles, download_file, get_points_filename, delete_points_file, gps_set_session_id, list_points_files, read_points_file, pick_file_open, get_picked_file, debug_native_paths, rebuild_roads, get_road_points, get_app_info, gps_service_command, gps_service_read_points, save_file, get_update_info, http_request, chzn_http, ble::ble_scan, ble::ble_scan_results, ble::ble_connect, ble::ble_disconnect, ble::ble_get_hr, ble::ble_is_connected, ble::ble_check_bluetooth, ble::ble_save_device, ble::ble_clear_hr])
+        .invoke_handler(tauri::generate_handler![get_safe_insets, import_seed_products, import_tiles, download_file, get_points_filename, delete_points_file, gps_set_session_id, list_points_files, read_points_file, pick_file_open, get_picked_file, debug_native_paths, rebuild_roads, get_road_points, get_app_info, gps_service_command, gps_service_read_points, brouter_route, save_file, get_update_info, http_request, chzn_http, ble::ble_scan, ble::ble_scan_results, ble::ble_connect, ble::ble_disconnect, ble::ble_get_hr, ble::ble_is_connected, ble::ble_check_bluetooth, ble::ble_save_device, ble::ble_clear_hr])
        .run(tauri::generate_context!())
        .expect("error while running tauri application");
 }